雷诺车队日本站前瞻：全队上下誓和英美战斗到底

　　新浪体育讯　本赛季F1大奖赛第十七站赛事日本站将于下周末在铃鹿上演，赛前雷诺车队的两位参赛车手和车队技术人员都接受了访谈，让我们来看看访谈内容。

　　维伦纽夫

　　问：雅克，中国站你的首场演出表现不错，你怎么看即将到来的日本站比赛？

　　维伦纽夫：我很熟悉铃鹿赛道，中国站的比赛中我用了很多时间熟悉赛道和赛车，而到了日本，我相信周五自由练习一开始我们就可以直奔赛车配置的工作。现在我已经对R24很了解，本站比赛我不会再出现那种第一圈被人甩下的情况了。

　　问：怎么看待铃鹿赛道？

　　维伦纽夫：铃鹿是一条技术挑战性很强的赛道，特别是这里弯道的衔接需要提起车手注意。在这条赛道驾驶感觉很好，不过车手需要保证每一个动作的准确性，这里的赛道表面有时很滑，这一点车手们也要加以小心。

　　问：如何预测自己的表现？

　　维伦纽夫：谈到这个，我首先想的是希望能为车队拿分，中国站的比赛我没能做到这一点。我相信只要我们做好各方面的准备，比赛中避免犯错误，拿分将是水到渠成的事，无论是我还是车队都充满斗志地盼望拿到年终亚军。

　　阿隆索

　　问：费尔南多，你喜欢在铃鹿比赛吗？

　　阿隆索：比利时站比赛后，我最喜欢的赛道就是铃鹿了，这条赛道很有挑战性，你必须保证赛车有一个好的配置，自身也不能犯错。不过在铃鹿比赛车手有时需要冒点险，同时也要更有信心。

　　问：赛道哪一部分更具挑战性？

　　阿隆索：实际上哪个部分都不容易，比较起来Esses更有难度。在那里车手要在连续10到15秒的时间里不断变向，这对车手的身体要求很高，你根本不可能放松并且一直在拐弯。

　　问：车队期待在铃鹿有什么样的收获呢？

　　阿隆索：中国站比赛结束后我就说车队在那里拿到的5分将对年终名次起到关键的作用，我这么讲是因为我对最后两站比赛取得好成绩很有信心。本赛季我们的赛车性能有了极大的提高，赛车每站比赛都表现得很有竞争力，我非常渴望能在英美的主场之一击败他们。

　　鲍勃-贝尔 技术主管

　　问：鲍勃，中国站的比赛雷诺锋芒被英美掩盖，本赛季所剩时间无多，你觉得车队有机会反败为胜吗？

　　贝尔：我深信车队在最后两站比赛将有更好的发挥，在中国，我们的对手调试出一款性能强劲的赛车，我们败给了他们，虽然如此，我们的两位车手也都发挥得相当不错，接下来的两站比赛，我希望该轮到我们有个抢眼表现，如果英美不犯错误，他们难以被击败，但我们会尽全力和他们周旋到底。

　　问：你对雅克首战的表现满意吗？

　　贝尔：我认为雅克将在接下来的两站比赛有更好的发挥，这两条赛道他都很熟悉。中国站的比赛让他了解了本赛季赛事如何进行，日本站他肯定会表现出很强的竞争力，在上海，雅克令人印象深刻的一点是他自始至终竭尽全力，这种战斗精神对我们来说尤为重要。

　　问：总的说来，你对和英美之间的战斗很乐观？

　　贝尔：我们永远不会放弃，英美车队很强，动力也很足，击败他们绝非易事，现在我们双方的战斗非常激烈，谁也不会半途而废，我们会尽量在随后的比赛中争取最多的积分，只要他们出现滑坡，我们肯定会抓住机会反弹，我们全队现在工作地非常努力，大家的目标只有一个，那就是把第二名的位置夺回来。

　　丹尼斯-沙维尔 引擎操作主管

　　在铃鹿赛道比赛，引擎要扮演双重角色，它不但要为赛车提供足够的功率和扭矩，而且引擎的特性将也在维持赛车平衡和可操作性上起到关键的作用。

　　铃鹿赛道赛车引擎平均速度要排在全年的前五位，因为铃鹿有很多高速弯道，而出了慢速弯道车手也要赶快换到高速挡，所以平均以来引擎速度很高。

　　除此以外，这条赛道还有一段区域赛车要全油门运行长达16秒然后猛踩刹车，这也使得铃鹿赛道的耗油量高居年度第二。

　　铃鹿赛道有一些很长的弯道，这就要求底盘有很好的平衡性，而引擎也在这些弯道扮演重要的角色，总的来说，我们尽量争取能够最为平缓的换档换速，这样赛车平衡性不会被打乱，所以引擎的操作务须精益求精，否则比赛成绩肯定受影响。

　　(如意）