新浪体育讯 中国大奖赛的超豪华赛道与F1车队面临的窘境形成强烈反差。法拉利车队经理让-托德日前终于承认：F1的组织者真的应该认真考虑F1的减负问题了。
国际汽联主席莫斯利在今年提出的改革措施，一直遭到大车队的坚决抵制。托德也承认，大规模的改革是让F1更加让人接受的惟一出路。他说：“现在的预算已经相当高了。如果要想减负就必须对F1上下进行彻底改革。如果说单单减少试车次数就能降低开支，那是
非常愚蠢的。”
托德指出：“目前每支车队都雇佣800到1000人，如果要想增强竞争性，就必须要投资更多。但是，现在所有车队都知道了自己的发展底线，如果要改变现状，需要革命。”
不过，托德的这个声言仿佛与两周前菲亚特总裁蒙特泽莫罗的威胁非常合拍。蒙特泽莫罗对F1推广人埃克莱斯顿威胁说，如果他不给F1车队增加分成，法拉利将退出F1世锦赛。
在上海大奖赛期间，埃克莱斯顿频频到法拉利车队活动，但没有得到对方多少好眼色。
法拉利为F1的改革提出不好建议，比如单圈排位赛制、使用2.4升V8引擎，等等。但其他车队认为，法拉利的改革措施都是在该队提前做好准备之后，才对外推出的。单圈排位已经遭到圈内的严厉批评，几乎所有引擎赞助公司都反对V8引擎计划。
(黎明京)
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