风驰电掣间，F1中国大奖赛已经落下帷幕。
毫无疑问，F1是一项昂贵的运动，但之所以让世界各国都抢着申办，是因为它也带来巨大的回报。现在，三天的激情已经过去，我们不妨来看看：以5.3平方公里的上海国际赛车场为中心的F1，给我们带来了什么？
5.3平方公里内：数字解读收益
“我在上海国际赛车场看F1！”9月24日到9月26日这三天里，这句话在上海市民中最流行。F1中国大奖赛门票的销售状况之好，令上赛场副总经理郁知非也颇感惊讶：比赛开始还有一周，票房就已经超过了3亿！一组统计数据显示，9月24日，一系列垫场赛的排位赛，上赛场就涌入了3万观众。第二天的F1排位赛，8万观众到场。而第三天的正式比赛，可以容纳15万人的上赛场几乎座无虚席！
交通则是本次F1大奖赛的另一个亮点。组委会本次共出动了约2700车次的大巴士，用于接送观众往返于市中心与上赛场之间，一切都秩序井然。第三天的比赛之后，10多万观众在2个半小时内全部疏散完毕，没有发生任何交通事故，很多外国记者都赞叹不已。每张车票40元，每辆大巴能运载40名乘客，2700车次的运营收入颇为可观。
位于主看台外侧的休闲区是三天F1比赛中最热闹的地方。各大车队和赞助商都在这里设立了摊位，吸引了每一位到上赛场来的观众。而一些车队授权的纪念品，只能用“卖疯了”来形容。以法拉利车队设立的一个摊点为例，350元一顶的红色舒马赫帽子三天内卖掉1200顶，而518元一件的法拉利T恤则卖掉800件。王先生是上海一家汽销公司的员工，提着两大购物袋的他说：“确实有些贵，但一年才一次，我觉得值得。”这些F1纪念品的收入，再加上上赛场将电视转播权卖给中国台湾纬来体育所带来的近1亿元人民币收入和其他户外广告及商业合作，直接经济利益将达到5至6亿元。而按照计算，上赛场的收入达到4000万美元左右就可以使2004年的收支平衡。
5.3平方公里外：世界认识中国
如果要衡量F1究竟给我们带来了什么，以上赛场小小的5.3平方公里为界，显然太狭小了。经济学家告诉我们，体育产业的一举一动，将带动经济、社会、文化的各个层面。所以，跳出赛场，我们将看到更多……
伴随F1而兴旺的，首先就是旅游业。F1比赛期间，嘉定区的各星级宾馆房费上涨到了1200至1600元一间，仍爆满。市中心的五星级酒店在F1期间的房价也都翻了一番，几乎满房。经济型的连锁酒店如“锦江之星”的出租率也达到了100%。这种“兴旺”之势，由上海辐射到了江、浙一带乃至整个长三角地区，F1期间，苏州、绍兴的宾馆涨价50%以上，也基本上住满。
F1最引以为豪的一组数据是：每一站比赛全球有500多家媒体报道，200多个国家和地区电视台转播，全年总共565亿观众。在这万众瞩目的背景下，我们将发现收获更多。
比如中国石化为了拿下本次F1中国大奖赛的冠名权，代价不菲，但据统计，全球约有近4亿观众观看F1中国大奖赛的比赛。“中国石化”这四个大字，在F1比赛期间通过电视传遍全世界的每个角落，这对一个品牌形象的提升，是无法简单地以货币计算的。
比赛期间，以舒马赫故乡德国为例，该国汉莎航空公司为满足本国游客前往中国观赛的需要，临时增开四个飞往中国的航班，每个航班均用可以容纳300名乘客的空中客车A340。那么多外国朋友来到中国，来到上海，小到上赛场入门处一个中国式的牌楼，大到上海的外滩、苏州的园林，乃至北京的长城，都成了我们向全世界展现中国文化的一个窗口。
F1带来了巨大动力，但要利用好这个“世界级发动机”，还需要时日。可以预见的是，它未来给我们带来的，将比现在还要多得多。本报记者张玮
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