羊城晚报：F1剩下两站何争之有？

　　F1官方在中国站结束后反复提醒记者：余下两站，车队亚军之争会使赛事更精彩，而车手间也会有更激烈的竞逐。

　　在记者看来，这是蒙人的。

　　只争第一———竞技体育就是这么现实，所以今年F1在8月法拉利车队提前五轮夺冠 后，车队之争已无悬念。但作为F1的大老板，伯尼属于时刻留意自己腰包的人，冠军过早产生没人看对伯尼而言形同一次亏损，因而他不遗余力地找噱头为F1“吹水”，而利益相关的各站赛事组织者也齐声附和，一心要把“亚军之争”吹出来。

　　亚军有什么好争的？来之前笔者就没想明白，看完中国站倒是清楚：别说亚军，季军基本上都不用争了。法拉利的冠军不多说，而雷诺在中国站开赛前特鲁利叛走搞得人心惶惶，请来救场的维伦纽夫一比赛简直就成了累赘，所以已经很难从英美手中抢回亚军位置。但法拉利、英美、雷诺三队的积分均遥遥甩开其他车队，因而雷诺后几站再糟糕应该也是季军的命。既然冠、亚、季军都出得差不多了，后面的日本站和巴西站实在想不出还有什么好争的。

　　又有好事者言，后面还可以看看麦克拉伦能否超过威廉姆斯回升至第四位，却也不想想这对麦克拉伦有什么好处？国际汽联为了锄强扶弱专门制定了打击前四名车队的条款，排第四或是第五对一支车队又没太大区别，麦克拉伦何苦争第四呢？

　　车手也一样。且不说大舒马赫的提前夺冠，也不说巴里切罗经过中国站后已确保亚军，单说季军车手谁属？———毫无疑问就是巴顿，其他车手再怎么本事，积分也赶不上了。所以说，本来就没多少悬念的F1，在中国站过后基本天下大定，余下两站何争之有？

　　·梁劲松·