崭新势力宣告到来 四大“潜力股”--中国F1加速度

　　崭新势力宣告到来

　　引人注目的一级方程式大奖赛在上海决出了首个中国站冠军，同时这也意味着象征着高科技和奢侈的F1运动又多了13亿观众。

　　相信所有看过上海赛道的人们都会对其留下深刻的印象，壮观华丽的赛道足以让人 暂时忘却F1正处于一场危机当中———前不久引擎制造商福特宣布退出F1，也许过几天人们还会听到一些不好的消息。

　　不过，当各车队的技师、工程师们踏上上海赛道的时候，即使那些生计遇到麻烦的人也对现代化的赛道赞不绝口。

　　美洲虎车队老板普内尔说：“中国正在向世界宣布他们来了。”

　　乔丹车队老板埃迪·乔丹也不住口地称赞赛道：“不可思议，他们给后来者设定了一个相当高的标准。”

　　上海赛道的设计者是德国建筑大师蒂尔克。德国人的建筑总是给人以视觉的美感，安全问题也总是被放在第一位，还有宽敞的修理站等等。

　　大家不要忘了的一点是，中国仅用了不到两年的时间就搞定了一切。从和伯尼签约到现在，他们每一步都走得非常扎实。F1是富国的运动，步入21世纪的中国已经开始向世界展示他们的实力，这里是全世界投资商的热点，赞助F1车队的很多大公司都在这里建厂赚更多的钱。

　　中国目前也有一些车手正在向F1靠拢，20岁的程丛夫、22岁的董荷斌都在努力争取成为中国首个F1车手，还有一位上海本地车手江腾一也正在意大利参加比赛，他的名字和丰田已经有联系。两三年后，大家在F1大奖赛上看到中国车手的身影千万不要惊奇。

　　毫无疑问，中国站开辟了F1的新历史。虽然中国大奖赛仅仅是18站比赛里的一站，但这向大家宣告了一股崭新势力的到来。

　　收购美洲虎

　　在人们谈论F1何时能出现一支中国车队，出现一名中国车手的时候，这一切却似乎来得比想像中快—————一家华人企业表示有意收购美洲虎，并将力捧一名中国车手。

　　在上海站前，美洲虎车队宣布将在这个赛季之后退出车坛。虽然美洲虎仅仅是一支战绩一般的车队，但是他们的这个举动还是引起了F1车坛的巨大震动。对很多中国车迷而言，这件事情可能会改变中国车坛和车手的历史。

　　华人企业红牛公司已经基本确定将收购美洲虎车队。一旦收购成功，红牛公司将力推一名中国车手进入F1。从现在的情况来看，同为红牛赞助的中国香港著名车手李英健最有可能成为这个幸运者。

　　作为赛车运动的主要赞助商之一，红牛很早就介入了F1。鲜为人知的是，目前迈凯轮车队的莱科宁在进入F1之前就是红牛出资培养的车手；该企业还曾经帮助马来西亚的华裔车手熊龙成为F1车手；而现在刚刚签约的香港车手、2004年度亚洲宝马方程式系列赛总冠军的李英健，也是红牛的赞助对象。

　　四大“潜力股”

　　中国何时才能有自己的F1车手？谁将成为F1的第一个中国车手？

　　眼下，有望争取这一荣誉的大致有董荷斌、李英健、江腾一和程丛夫四个候选人。不过，从目前他们的表现来看，与真正进入F1赛车界还有相当漫长的距离。

　　程丛夫是F1中国车手“潜力股”中各方面条件最好的一个。世界最好的F1车队之一迈凯轮已成了他的“正规单位”。在10年合同期内，他将在迈凯轮接受货真价实、全面而系统的赛车培训。不过，现在程丛夫在英国参加雷诺方程式比赛的成绩一般都在10名开外，进入前8的次数屈指可数。

　　上海车手江腾一前两天着实风光了一把，他是第一个驶上赛道的车手。在意大利雷诺方程式比赛中也很难有抢眼表现，进入前10名仅仅是偶尔为之。

　　香港车手李英健在今年的亚洲宝马方程式系列赛中以绝对优势夺冠，但他的实力仍需接受更高级别赛事的考验。不过，如果红牛成功收购美洲虎车队，他出头的机会很大。

　　目前来看，中国车手中表现最好的应该是荷兰籍的董荷斌。他今年在更高一级的德国F3比赛中有过数次进入前三名的出色表现，总积分也一度进入了前6。