记者赵威上海报道 来的时候是一片工地，走的时候还是一片工地。26日傍晚，庆祝胜利的香槟的泡沫刚刚散尽，维修间里面已经开始紧张装箱了。撤退分成两部分，一部分是引擎和车体等器械，另一部分是车队人员，就像来的时候一样，他们分成两批撤退。
最简单的是引擎和车体，26日晚上之前就把一切准备妥当。27日，他们就出现在上海浦东机场等待返航的由FOM租用的波音747飞机了。据雷诺车队经理杜多特介绍，他们将在
28日离港。和雷诺一起飞走的还有威廉姆斯、迈凯轮、英美、乔丹和美洲虎车队，目的地是伦敦STANSTED机场。剩下的车队将在同一天飞往法兰克福国际机场。这些引擎和车体将在各自的大本营中接受检修，然后将可能在巴西站上再次投入使用。而两大轮胎供应商米其林和普利司通都将在28日开始撤离。
人员和设备从来都是分头行动的。按照惯例，在设在欧洲之外的最后三站比赛，由于日程安排以及比赛本身相对赛季之初不是那么重要，同时也出于减少费用的考虑，很多车队都安排车队人员就地休假。不过这一次采取这种作法的并不多，绝大部分车队的人员将在27日晚上离开中国，有很多车队从26日当晚已经开始撤退了。法拉利的工程人员一部分26日当晚离开，其他人员在27日返回意大利，舒马赫将直接返回位于瑞士的家中，他们预计下周二的时候在日本集结。
迈凯轮车队和美洲虎车队的安排和法拉利惊人的一致，工程人员在26日晚上就将撤退，其他工作人员28日离开。英美、威廉姆斯等车队的行程也完全一致。26日当晚，记者碰到了曾经采访过的丰田车手潘尼斯，他很遗憾地告诉记者，他只有一天的时间在上海四处游览一番，27日晚上就要跟车队离开了。对于效力丰田车队的法国老将来说，下一站日本大奖赛是车队主场，车队上下不得不更加重视和投入。英美车队将在明天离开，不过，假期是不可能的，因为他们也要开始准备下月中旬的日本大奖赛了。
当然了，也有不少车队专门安排了休整和度假。最舒服的是索伯车队，他们的大部分人员都将留在中国度过一个短暂的假期。在一流车队中，只有雷诺为车队的工程师和家属安排了两天的观光时间，以上海为据点，在28日和29日两天分别到北京和西安游玩。除了必要的工作人员之外，其他人都会获得一小段休整时间，他们的规定是下周二在日本集合，备战10月8日至10日的日本大奖赛。
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