本报讯(实习记者陈敏)在几位华人车手中，来自中国香港的李英健是最为低调的一个。他很少参加宣传活动，使得这个名字不为太多人所知，其实他在亚洲宝马方程式大奖赛中具有垄断性的优势。
在昨天的比赛中，他只是因为撞车事故被迫退出比赛，但是依然保持12站10胜的战绩。
而在上周六上赛道的垫赛中，承受着双手虎口出血需要缝合的疼痛，这位中国香港车手坚持到最后蝉联冠军，让中国国歌第一次奏响在上赛道。
目前处于危机中的F1美洲虎车队正在寻求买家，而红牛集团正是其潜在的买家之一。一旦红牛买下美洲虎这个“F1壳”参加明年的赛事，那么通过赞助关系，来自中国香港的车手李英健将很有可能代表红牛车队出战，一圆“华人车手”之梦。
对于业界的动静，李英健表示有所耳闻，但是并不清楚目前的操作程度。
在潜在的机会面前，他的心态很平：“应该说这是一件很好的事情，但是我尽量不去想它，因为希望大失望也大。当然，我已经随时准备好参加F1的比赛，随时。”
作为和江腾一、程丛夫等华裔车手共同怀有圆“中国制造的F1车手”之梦的年轻人，来自中国香港的李英健并不像后几位那样引人注目。但是在今年的“亚洲宝马方程式锦标赛”中，他的表现就像舒马赫一样具有说服力，十站当中拿下九站锦标，早早预定了今年的总冠军。
在聊天过程中，李英健显得非常自信却不张狂，言谈之间表现出来的是中国式的内敛和谦虚，还有成熟的风范：“我的年纪在这些华人车手中是最大的，但是年龄也代表着经验。在三年前我同样是在开车，但对于弯道技术却停留在一般车手的水平上。现在我在赛车的控制力和对车况的掌握方面有了很大的提高，我可以准确告诉技术人员车故障出在什么地方。”
尽管在自己的项目中如鱼得水，不过他的目标始终在F1，他说：“我并不强求成为第一个驾驶F1参加正赛的华人车手，但是我会成为最强的，就像姚明那样。”
在聊天中，李英健经常提到大舒马赫，不过他的偶像并不是后者，他甚至没有一个固定喜爱的车手。他认为，大舒马赫是一个传奇，也是自己的目标：“对于如此伟大人物，最好的尊敬就是开车超过他！”
虽然不是来自中国内地，李英健还是把上海当作自己的主场，并且非常看好上海成为赛车产业的中心。
“这里的设施非常完美，而且上赛道在那么短的时间内就建立起来，显示了上海发展的决心和潜力。我认为上海比珠江三角洲、包括香港地区在内更有可能成为赛车中心。”
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