新浪体育讯 舒马赫排位赛的失误一时间成了车迷饶有兴趣的谈资，而期待他“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”的爆发也占据了绝大多数舒米迷的心房。那么首届中国F1大奖赛究竟有什么看点？请关注一下介绍，不过事先声明一点：千万别看比赛的时候打瞌睡哦！
发车：巴里切罗谨慎卡位 舒马赫疯狂超越
迈克尔-舒马赫排位赛最后的“剑走偏锋”，再一次成全了队友巴里切罗。虽然法拉利车队拿下了中国首届F1大奖赛的杆位，舒马赫的失误却意味着明天全队的应战策略都要向末位发车的舒马赫倾斜。年度车手冠军奖杯在手的车王舒米今天似乎有点消遣的味道或许他对首个中国大奖赛如探囊取物，抑或者，他受够了人们对他把比赛弄得毫无悬念的指责，决心在车手冠军到手之后过一把飚车瘾，以堵天下悠悠之口。
众所周知，蓝色雷诺战车的爆发力比红色烈马有过之而无不及。之前大多数的比赛都是法拉利的红色战车在发车时互相掩护，确保不被超越。但是明天发车时，巴里切罗只能与排在倒数的舒马赫遥遥相望，再加上上海赛道起跑这段赛程是直线加速道，因此排在第6的小将阿隆索很有可能借机发威，抢下第一位。
进站：
巴里切罗将和以往一样轻车上阵，采取二进站的策略利用法拉利车队在维修站天衣无缝的配合击败竞争者。而车王舒马赫或许会采用更冒险的一次进站策略，在别人第一次进站时抓紧时间疯狂超车，利用法拉利赛车超级的稳定性“半饥饿”快跑。
第三的巴顿和第七的佐藤应该不敢轻举妄动，只要他们以发车的名次结束比赛，也可以为车队在亚军位置加上一道牢固的保险。
而在车队亚军争夺赛上，雷诺车队还落后英美车队3分。阿隆索第6位发车，前世界冠军维伦纽夫只排在13名，因此根据阿隆索冲劲十足的驾驶风格和维伦纽夫不甘落后的信念，他们将会不顾一切地超车，借以制造混乱场面迷惑对手，抢占先机。因此，维伦纽夫很有能也只用一次进站策略。
同样重出江湖的拉尔夫状态好多了，苦忍了80多天的“心痒痒”肯定会使他惊人地爆发！他的进站次数也应该是两次。
索伯车队的马萨表现的令人耳目一新，这也是本赛季索伯车队最好的排位赛成绩，之前他们甚至没有一次在前五名发车。可能索伯车队为他设计的进站方案更为保守，2次进站成了首选。
超车镜头：
期望观看F1上海站的观众千万别闭上眼睛(之前都有人说舒马赫让人看比赛都想睡觉)，因为这次比赛的超车镜头肯定会让你目不暇接。先不说“上”字型的赛道设计师充分考虑了超车的观赏性，在设计赛道时增加了赛道的宽度，为车手表演惊险的超车镜头制造了绝好的机会。看昨天的头条就知道殿后发车的舒马赫将会一鼓作气连续超车，他的性格和实力决定了超车场面在所难免，而新近复出的前世界冠军要想在泱泱大国得到认可，也会选择赛道狂奔，一展冠军风采。要想看看到底谁才是真正的世界冠军，明天赛道见分晓。
当然超车多了，碰撞在所难免，接二连三的撞击将会带来最强烈的感官刺激！(旭重)
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