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9月25日，F1中国大奖赛进行了排位赛比赛，法拉利车队巴里切罗夺得中国站的首个杆位，迈凯轮车队雷克南第二，英美车队巴顿第三。车王舒马赫由于正式计时圈中在首个弯道冲出赛道而影响了最终成绩，明天他将排在第19个发车或者从维修区发车。
其实说道舒马赫在首个弯道冲出赛道，中国车手程丛夫早有预言：上海国际赛车场的首个弯道和最后一个弯道最容易出事故。这是他21日在接受媒体采访在谈上赛道时所说得自己的感受。程丛夫说：“在每一个弯道车手超车都是有风险的，一般来说在发车后的第一个弯道很容易发生事故，但如果第一个弯道没有发生这样的情况的话，那很可能就是最后一个弯道，一般是这样。”没有想到程丛夫的一番话竟然在舒马赫身上得到了印证，不过在为舒马赫惋惜的同时，我们真的为程丛夫这样的中国车手的成长而感到高兴。
在谈到超车技巧时，程丛夫说：“小的慢弯一般不容易超车，因为F1车手是非常稳定的，而且是赛车的加速性能非常强。如果要超车的话，一般都会是先是一个慢弯，然后接着是一个很长的直路，然后再接下去是一个掉头弯，这样才可能超车。但上赛道由于路面比较开阔，而且都是高低速的复合弯道，所以我觉得这会给车手很多机会去超车。”
具体到法拉利车队，程丛夫说：“法拉利车调教的好，他可以在进入直路前更早的加速，这往往使得他们在出弯后比对手的速度快5公里，这并不是马力强劲所带来的效果。”虽然舒马赫明天将排在最后发车，但是以车王的技术和经验，拿到积分甚至登上领奖台也都是很有可能的事情，相信舒米会在明天的比赛中上演一场精彩的超车大赛。(红色联盟)
