新浪体育讯 9月25日，2004年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛第一次排位赛在上海国际赛车场进行。结果法拉利车队的巴西车手巴里切罗以1分34秒012获得F1中国大奖赛历史上第一个杆位，迈凯伦车队的雷克南和英美车队的巴顿分列二、三位。
尽管法拉利“如愿以偿”地夺得中国大奖赛的第一个杆位，但他们的一号车手迈克尔-舒马赫却在比赛中遗憾地遭到这条崭新赛道的“戏弄”-做为正式排位赛最后一个出场的
车手，舒马赫出人意料地在第一个弯道过后便在赛道上打转并紧接着冲出赛道，在全场观众和这个星球上数千万观众“目瞪口呆”之中，舒马赫的赛车在缓冲区内停了下来。尽管赛车没有受到明显的损坏，但舒马赫依旧谨慎小心地将车开回了维修站。
最终的结果当然是舒马赫和另一个没有取得成绩的车手-米纳尔迪的布鲁尼一样没有获得正式排位赛的成绩，按道理说他们两人应该“分享”在明天正赛时从最后一排发车的“光荣”，但根据路透社所发“F1中国大奖赛非正式发车位置”一文，舒马赫的发车位置可能会在第18位，也就是和另一位米纳尔迪的车手鲍姆加特纳同在第9排。而昨天练习赛中引擎发生故障不得不更换了赛车引擎的英美车队日本车手佐藤琢磨(排位赛成绩第9)根据规则将受罚从第19位发车，布鲁尼依然垫底。
想起来觉得将会非常有意思，巴里切罗虽然拿了杆位，但明天正赛发车前更多的镜头可能会对准处在非常靠后的位置上的舒马赫，而他身边的鲍姆加特纳将可能“沾光”，有不少曝光的机会。另外一个看点就是位于舒马赫斜后方的佐藤琢磨一向发车时动作凶猛，加上上海赛道第一个弯角技术难度不小，相信明天的发车将非常好看。
不过舒马赫可能会由于冲出赛道给赛车带来的哪怕是微弱的损伤选择从维修区发车，以法拉利强大的引擎动力和指挥团队的精明，如果出现舒马赫最终从末尾一直追到前三名登上领奖台甚至夺冠，也不是完全不存在可能性。(代风）
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