新华网上海9月24日电(记者李丽、张千里、肖春飞) 国际汽联主席莫斯利24日在上海召开小范围的新闻发布会。他对包括新华社在内的十几家媒体表示，他不同意F1总裁伯尼-埃克莱斯通下赛季抛弃小车队的作法。
福特公司不久前宣布退出F1，并将旗下的美洲虎车队和科斯沃斯引擎制造公司挂牌出售。这集中体现了F1日益加剧的贫富不均现象，法拉利等大车队占据绝对统治地位，而小
车队的日子越来越不好过。这起事件的连锁反应就是直接威胁到乔丹和米纳尔迪两家小车队的生存前景，因为这两家车队都使用科斯沃斯提供的便宜引擎；现在公司被挂牌出售，意味着他们将失去引擎供应商，从而也面临退出F1的前景。
此事显然关系到F1的前途。因此，尽管中国大奖赛被称为是“F1新纪元”的大事，但在上海，美洲虎事件仍然夺去了国外媒体的大部分注意力。
F1掌门伯尼的绝决更加重了“美洲虎事件”的火药味。伯尼无意挽留小车队，在上海站之前，他就毫不客气地宣布：“我不认为乔丹和米纳尔迪下赛季还会留在F1中，他们最终会发现，要摆脱困境不是一件容易的事情。”至于F1必须要有20辆车参赛的规定，伯尼认为解决办法是下赛季由法拉利、威廉姆斯或迈凯轮等几家大车队派出第三辆赛车参赛。
莫斯利24日的表态显然说明，他和伯尼之间存在分歧。莫斯利明确表示，他觉得最大的可能还是F1保留10支车队，每支车队两辆车。他说：“我一点也不认为派出第三辆车的作法能够解决问题。这会让车队的支出激增，他们上哪去弄这么多钱呢？”他甚至质问：“要是多增加一辆车让他们濒临破产了怎么办？”
莫斯利认为，美洲虎能够及时找到新东家，支持他们下赛季参赛，而乔丹和米纳尔迪也会找到新引擎或别的解决办法。他说：“我不是说这一定会发生，但我觉得这是最大的可能。”
高层内部出现分歧，小车队和伯尼的矛盾、小车队和大车队的矛盾就更加激化。
火爆和搞笑的一幕出现在周四的新闻发布会上。当时出席的有乔丹车队的老板埃迪·乔丹、美洲虎车队经理托尼·伯内尔以及雷诺车队经理弗拉维奥·布里亚托尔。新闻发布会引来了大批记者，几乎所有的提问都集中在“美洲虎事件”上。有记者将伯尼的话重复了一遍，引得乔丹一阵激动，誓言要“战斗到倒下的那一天”；他甚至说“想除掉我没那么容易”，引得全场哄笑。
随后，又有记者将枪口转向目前处境尚属“小康”的雷诺车队，问弗拉维奥对此事有何高见。尴尬的弗拉维奥很不高兴，他冲着记者说：“上海站进入F1是一件大事，对F1的发展有积极的意义。你们为什么不讨论这些积极的因素呢？”于是，话题转到了上海站的重大意义上。但没过几分钟，又有记者将话题绕了回来。
美洲虎车队则表示，他们很有希望在11月15日各队递交下赛季参赛申请的最后期限之前找到合适的买家，这样就还能出现在2005年的F1锦标赛上。托尼表示，已经有很多买家对他的车队感兴趣，现在需要的就是作出正确的选择。
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