新浪体育讯 9月21日，迈凯轮车队签约车手程丛夫亮相赛道，新浪F1频道就车迷关心的上赛道比赛攻略对其做了专访，下面是本次专访的音频和文字实录：
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问：你觉得如果在上赛道的比赛是在雨天进行的，你认为应当怎样去处理这些弯道
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答：(点击收听音频)下雨比赛和晴天比赛对于赛道的选线是不一样，对于F1赛车而言，他们的轮胎拥有非常好的抓地力，在晴天比赛，赛车的轮胎会在行驶过的路面上留下橡胶，这将更有利于轮胎提供更好的抓地力，但在雨天却会更滑，所以在雨天的比赛中我们经常会看到那些有经验的车手避开前面车手经过的路线。
问：你觉得上赛道那几个弯道比较容易超车？
答：(点击收听音频)其实你看这些小的慢弯并不容易超车，因为F1车手是非常稳定的，而且是赛车的加速性能非常强。如果要超车的话，一般都会是先是一个慢弯，然后接着是一个很长的直路，然后再接下去是一个掉头弯，这样才可能超车。但上赛道由于路面比较开阔，而且都是高低速的复合弯道，所以我觉得这会给车手很多机会去超车。
问：你觉得上赛道的特点，以及他对车手而言是怎样一个挑战？
答：(点击收听音频)我觉得每条赛道对于车手而言都是一种挑战，因为每条赛道的弯道和角度都是不同，但要想开的很好很快，那绝对不是容易的事情。比如拿上赛道和银石比，银石在设施上非常陈旧，而我们的上赛道在这点上则几乎高好几倍，当然银石是非常有名的，但我相信上赛道经过这场比赛，F1车手一定回给予很高的评价。在出一些慢速弯道后车手很容易超车，但需要澄清的是，并不象我们在电视中听到的那样，说法拉利的赛车引擎非常强劲，他就可以在直道上完成超越，在一条1公里的直路上赛车引擎的动力并不会有多大差距，差距在于，法拉利的车调的好，他可以在进入直路前更早的加速。比如说你出弯快5公里，那将意味着你在出弯后的每一段都要比对手快5公里。而不是马力大带来的超越，主要是每位车手的技巧不一样。比如一辆差的车在抓地力不足的情况当然加速要晚了，所以说好车并不是发动机马力有多大，而是体现在赛车整体结构的配合，包括发动机。
问：你觉得你这次有机会在上赛道跑上一圈吗？
答：(点击收听音频)我觉得这次可能没机会，我的目标就是以后能驾驶F1赛车在这条赛道上进行比赛。
问：你觉得这个周末的决赛迈凯轮车队可能在这次比赛中采取怎样的进站策略！
答：(点击收听音频)这个得看车队的排位成绩，如果成绩好，那没有车手阻挡，你可以尽力去跑你的单圈，但如果成绩不理想，你就会受到其他车手的阻挡，这会影响很多的速度！
问：你认为江腾一参加这次雷诺方程式比赛会取得一个怎样的成绩？
答：(点击收听音频)因为我和他是好朋友，我不仅希望他，也希望其他所有参加这次垫场赛的中国车手都可以取得好成绩。
问：你认为这么多弯道，在那些弯道比较容易发生事故？
答：(点击收听音频)在每一个弯道车手超车都是有风险的，一般来说在发车后的第一个弯道很容易发生事故，但如果第一个弯道没有发生这样的情况的话，那很可能就是最后一个弯道，一般是这样。
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