打造品牌充分利用 开拓中国F1赛车产业发展之道

　　屹立于上海浦东黄浦江畔的金贸大厦以中国第一高楼的身份，成为了象征中国经济腾飞的标志；即将在上海赛车场登场的F1大奖赛，素来被誉为陆地上最快的运动。9月17日，由南方体育主办的首届中国F1发展论坛令这两个最高和最快的标志紧紧结合在一起。

　　上海赛车场副总经理郁知非在这个论坛的开场白里说，南方体育组织这个论坛，是做了一件功德无量的事情。向来快人快语的郁知非绝不会无原则地恭维别人，之所以有此一 说，是因为无论对他自己对上赛场还是对所有期待借助F1赛事推广自己的企业来说，都急切需要用这种方式，找到一条从F1获取直接利益的道路。

　　当F1这项每年直接消耗数十亿美元，周边效益数百亿美元，全年收视人数超过500亿人次的超级运动真正来到中国，中国企业家们做好准备了吗？今天，以及此后连续七年的F1中国大奖赛，是否会在中国落地生根？F1怎样才会成为创造无限商机的聚宝盆？这是这个论坛参与者们所要探寻和思考的，也是所有正在观望的人们所关注的。

　　□本版图片／恩来

　　邱伟昌(上海市体育局副局长)：

　　利用好F1这个舞台

　　我们已经取得了七年的F1赛事承办权，申办不容易，要连续七年办好，并使它健康可持续发展更不容易。

　　从2001年中汽联与上海市开始和FIA接触，到F1中国大奖赛正式上演，仅仅用了三年时间F1就落户中国，这在许多国外媒体看来是不可思议的事情。但我觉得F1落户上海并不偶然，中国社会正在从温饱走向小康，轿车已经走进了千家万户，中国的民族汽车工业和世界各大汽车制造商进行了广泛合作，有强大的汽车工业为后盾，F1落户上海只是一件水到渠成的事情。

　　尽管F1今年刚刚拉开序幕，但我们在座的都知道，中国石化作为世界500强企业，作为中国大奖赛冠名赞助商，已经凭借F1这个平台走向了世界。在F1这个世界一流产品展示台上，中石化为上海赛车场提供的沥青路面，得到了FIA和国际权威媒体的高度评价。

　　我们相信随着F1中国大奖赛的举办，会有更多的企业，特别是体育产业找到用武之地，登上这个推广传播自己的大舞台。我们已经取得了七年的F1赛事承办权，申办不容易，要连续七年办好，并使它健康可持续发展更不容易。毕竟汽车运动在中国还很年轻，才刚刚开始，这个土壤还不是很肥沃，希望我们社会方方面面，献计献策，共同交流，像这个论坛所提出的那样，使赛车产业能够得到更快的发展，使F1在中国落地生根。

　　郁知非(上海赛车场有限公司副总经理)：

　　经营自己的品牌

　　我们希望是站在F1这个巨人的肩膀上创立自己的事业。品牌永远是一个赖以生存或者发展的基础，没有品牌就等于是在外面流浪。

　　在我看来，F1需要中国，中国也需要F1。

　　F1在全世界是个很高端的品牌，在欧洲有50多年的历史，有很广泛的群众基础，有许多西门子这样的高端客户。但是经过50多年的发展，那里的市场已经趋近饱和，不是说没有了激情，而是基本上像欧盟一样，每年增长是1％左右，花十年时间也区别不大，因此他们急需在某个地区打开市场。而在中国，F1还处在普及推广阶段，大家看到中国20多年的改革开放，每年两位数的增长速度，展现了非常诱人的市场前景。我了解到很多大的赞助商在不断给FIA施加压力，许多500强企业希望在中国开拓他们的市场。因此F1进入中国是理所当然的事情。

　　具体到上赛场，首先我们绝不做赛场的出租者，我们要把5.3平方公里的上赛场经营成一个竞技娱乐经济圈，全面开发它的商业价值。距离上海站开赛不足一个星期，赛车场周边300公里的旅游资源，都得到了很充分的发挥。据目前统计，有18％到20％的外籍人士来看比赛，这给上海的旅游、娱乐行业带来的利益是显而易见的。同时，F1会刺激上海的汽车工业发展。上赛场所处位置，是占地67万平方米的上海国际汽车城的一部分，现在周边的土地已经增值了，轻轨会马上通到赛车场。我们有很好的资源，周边开发一定会带来巨大的效益。

　　其次，我们绝不会躺在别人的品牌上。FOA对F1品牌的经营已经非常成功，我们要做的是对其适当改良，使其更适合中国。如果不展现出我们自己的智慧，就没必要做这件事。比如说，在中国你只宣传自己很高端，是富人运动、烧钱运动，就很容易令人反感，要走入寻常百姓家你就要娱乐化，这是一个概念。F1跟其他赛事不同，一场足球赛，比赛完了就走。而我们希望把F1赛事做成一个法定假日，用娱乐化的经营方式把每一个人都带动起来。F1在国外是男人的运动，在中国要做一些改变，中国家庭由女士做主，我们要让那些有车的家庭可以在这个聚会里炫耀自己。

　　我们最根本的目的还是要铸就我们自己的品牌，不能躺在F1身上，为人家作嫁衣裳。我们希望是站在F1这个巨人的肩膀上创立自己的事业。品牌永远是一个赖以生存或者发展的基础，没有品牌就等于是在外面流浪。打造这个品牌，我们要拥有自己的车队和自己的联赛，FRD佳通轮胎车队对我们来说就是一支中国F1概念车队，而我们买断的中国场地锦标赛就是我们的自主赛事品牌。

　　赛车不同于其他任何体育项目，它需要高科技、管理、经营和车手技巧紧密结合在一起，每一个环节都很重要。F1的成功，在于它的高度商业化，经营好它需要我们共同的努力。

　　李波(西门子中国有限公司副总裁)：

　　F1推动企业经营理念的传播

　　F1所倡导的冒险精神、创新精神和进取精神，都在我们的企业和产品中得到了很好的体现。

　　F1不单单是一个普通的体育比赛，更是一种社会价值和文化理念的传播。西门子公司的企业理念是无限创新、推动世界。推动世界除了我们为广大消费者提供一流的产品和服务之外，更主要的是为消费者提供精神上的附加价值。因此集科技、速度、力量、勇气、进取精神于一体的F1运动，就成为了承载和传播我们企业理念的最佳载体。

　　西门子是F1全球的合作伙伴，F1所倡导的冒险精神、创新精神和进取精神，都在我们的企业和产品中得到了很好的体现。另外还有速度意识，我们都知道F1是一个比速度、比毅力的比赛，而从企业营销角度，我们与对手之间展开的也是速度和意志力的较量。即使在日常的经营管理中，我们也非常重视速度对管理的重要性，现在说企业之间的竞争是管理的竞争，还有一个就是速度竞争。

　　海辛格(德国国际赛车管理咨询公司总裁)：

　　没有本土车手中国赛车等于零

　　只有本土车手的优异表现，才能带给商家最直接的回报。

　　赛车不仅仅是一项运动，它还有很多的含义。就拿上赛场来说，一年只有一场F1赛事远远不够，因为它要考虑其他300多天的运作，所以要引入其他的赛事。要把适合中国发展的，适合上赛场发展的项目带入中国，让大家更多地享受这些赛事带来的乐趣，推动中国赛车事业的发展。

　　赛车运动不是独立发展的项目，它需要跟各个因素互动，才能得到发展。在欧洲赛车运动和汽车工业是紧密相连的，汽车制造商和生产商通常会与赛车运动相结合，在比赛中测试他们产品的性能，同时通过比赛使品牌得到曝光和回报。

　　中国赛车运动和中国赛车手也是紧密相连的，如果没有自己的车手，中国的赛车运动就是一个零。舒马赫带动了德国人对赛车运动的热情，如何让中国车手带动中国赛车事业的发展，这将成为推动中国赛车运动发展很重要的因素。

　　赛车有别于其他项目，它是非常昂贵的运动，车手需要大量资金来支持他进行比赛。中国车手当然需要中国企业的支持，这在欧洲是非常常见的一种方式，因为只有本土车手的优异表现，才能带给商家最直接的回报。而如果中国有天赋的车手不能得到企业的支持，那么将大大滞后中国赛车运动的发展。

　　邱平(上海赛事商务有限公司总经理)：

　　经营F1品牌商品我们与世界同步

　　F1这个品牌有很大的特点，它有非常明显的个性，品牌和赛事关联度很大。

　　令我们吃惊的是，F1这个国际知名的品牌真正的商业化运作才刚刚起步，至少目前它还缺少一个完整的运作模式，虽然它毫无疑问是一个国际性的高端品牌。现在，我们花巨资令这个品牌进入中国，就是要全面开发它的商业价值。在商品方面我们可以经营的是服装、旅游纪念品等，同时还可以经营基于这个品牌的服务业产品，比如连锁咖啡店。第二，我们拿到了带有F1官方标志信用卡的经营权，带有赛车形状的信用卡，无疑是一种时尚和实力的象征。第三部分是活动，我们拥有在整个中国地区举办和F1官方的标志相配的活动授权。

　　我们认为F1这个品牌有很大的特点，它有非常明显的个性，品牌和赛事关联度很大。在市场运作过程中，我们始终受到FOM高度的关注，这一方面令我们在具体操作过程中遇到了许多困难和制约，另一方面也说明我们正在经营的这个品牌，是一个货真价实与世界同步的高端品牌，中国消费者将与全球赛车爱好者一起拥有正宗的F1品牌商品。

　　徐培建(首旅华远房地产开发有限公司总经理)：

　　寻找与体育产业的关联点

　　北京公馆和F1赛车在不断追求质量和性能方面找到了点，F1赛车是汽车中的极品，北京公馆是住宅中的极品。

　　北京公馆一直与顶级品牌挂钩。F1汇聚了汽车技术的最高成果，每辆赛车都是汽车工业的最高杰作。北京公馆和F1赛车在不断追求质量和性能方面找到了点，F1赛车是汽车中的极品，北京公馆是住宅中的极品。这种对高品质性能的共同不懈追求，使北京公馆和F1赛车表现出共同的理念。我们认为F1赛事的传播效益可以满足北京公馆的诉求目标。

　　体育产业是同其他产业、生活、文化相交融的一种产业，体育也是一种同其他所有产品相关的消费，体育产业获得的收益，以及所提供的服务，直接渗透到大众的生活中，由此形成体育文化。实践已经证明，体育产业与旅游业、服装业、交通业、建材业、通讯业、广告业、娱乐业、新闻出版业联系密切，表现出很强的产业关联性。我们的做法就是寻找体育产业与房地产产业的关联点，借助体育产业促进房地产产业的增长，创造1＋1大于2的效益。

　　陈朝晖(红牛公司研究发展部长、赛车运动负责人)：

　　投入不是费用而是投资

　　我们认为这十年在F1上的投入不是费用，而是一种投资，它可以帮助我们不断提升品牌价值。

　　红牛认为F1有几个很重要的特点：广泛性、周期性、技术性和轰动性，以及它的商业化运作和传播效果，还有整个赛车爱好者人群，以及它的示范消费作用。这是一个顶级品牌的大舞台，很多品牌都参与到这里，所以有很大一个传播空间。

　　我们认为这十年在F1上的投入不是费用，而是一种投资，它可以帮助我们不断提升品牌价值。我们不仅仅要做赞助，也要自己参与车队运作。我们正在进行一个组建美国车队的计划———使用美国发动机、美国车手和美国团队。同时我们还会培养中国本土F1车手，我们相信中国赛车运动当前要考虑的就是创造条件，让自己的车手可以脱颖而出进入F1赛场。

　　F1来到中国，将使中国的赛车运动进入一个“空降时代”。我们认为中国赛车运动将以此为契机，以此为起点，走上高速发展的道路。在此大环境下，红牛将通过征集车手、组建车队、建立赛车学校、赞助赛事、组织车迷俱乐部等多种形式，全力推进中国赛车事业的发展，同时进一步传播我们自身的品牌。