美国福特公司9月17日宣布，该公司下属的美洲虎车队将从2005年开始退出F1世锦赛之后，F1推广人伯尼?埃克莱斯顿表示并不惊讶。
伯尼是现任FOM主席和国际汽联副主席，他相信美洲虎车队其实早就挺不住了，“这件事迟早会发生，而且也没有让我感到意外。”英国BBC在采访伯尼时他还说：“他们不能容忍赛车老是排在后面，以我个人的意见，他们今年就不应该参加比赛。他们明显遇到了很
大的问题，他们关闭了(美洲虎)工厂，因此也不会再保留车队。”
有关美洲虎要退出F1的传闻早就在F1圈内流传，此前还有传闻说福特公司会从后台走向前台，但谁也没有想到福特干脆一走了之。美洲虎车队的倒闭是F1车坛近年来自普罗斯特和飞箭车队之后倒闭的第三支车队，对F1运动是一次沉重打击。
福特公司在宣布他们出售美洲虎和考斯沃斯引擎工厂的同时，还乐观地表示将会有买主接手上述两个工厂。来自英国的消息称，意大利一支F3000车队的上级公司Arden International有意收购美洲虎车队。但该公司在福特宣布退出之后，立即表示目前因资金不足，不会收购美洲虎。
奥地利软饮料巨头红牛公司也是美洲虎车队的潜在购买者之一，但福特一直拒绝与这家奥地利公司合作。不过，红牛还是有望介入F1,还有消息说，加拿大的一家钢铁公司Dofasco愿意收购车队,但却不愿意管理车队，因此，他们会保留美洲虎车队的原班人马，当然包括以前的合作者红牛。
负责F1项目的福特公司副总裁佩里?琼斯解释福特退出的原因时说：“这项运动投入太大，但收获甚小。不过，美洲虎的退出还是给人们以警告。当年包括福特公司在内的世界五大汽车厂商成立GPWC时，国际汽联就提醒人们，汽车厂商介入F1的危险就是，他们想来就来，想走就走，根本不会考虑给这项运动带来的伤害。
福特公司在宣布退出F1的同时还指出，F1的减负计划没有见效，他希望福特的退出可以加快F1的改革步伐。“F1的减负应该是一个长线的计划，而目前的形势是，大车队从改革中得到的好处比小车队还要大。”
福特公司旗下有沃尔沃、美洲虎、路虎和阿斯顿?马丁等公司，但今年第二季度已经亏损3.62亿美元。福特公司目前还持有GPWC20%的股份，他们愿意继续支持其他GPWC成员，或者在美洲虎或者福特公司好转时，重返F1.不过，GPWC是否能继续生存也是一个问题，因为多数车队愿意留在伯尼创下的王国中，或者是他另外开创的赛事。国际汽联也不愿意在违反欧盟有关规定的情况下，参与GPWC的赛事。F1车队现在想从伯尼哪里得到的是一份公平的合约，如果他们得不到的话，会考虑从其它的组织哪里得到资金。F1银行正在努力满足车队的要求从而达到继续控制F1的目的。
福特在宣布明年退出F1的同时，还宣布出售下属考斯沃斯(Cosworth)引擎公司。由于该公司与乔丹车队和米纳尔迪车队有合同，所以该公司的出售引起上述两支车队的警惕。但考斯沃斯一位工程师表示，他们已经换过数位老板，但总会有新的买主。考斯沃斯也表示，这次出售不影响与乔丹和米纳尔迪的合作。
(黎明京)
