9月26日在上海举办的第一次F1中国大奖赛，对中国车迷而言，前往上海国际赛车场观摩F1赛事时，心愿莫过于是能零距离地遇见到自己心目中的偶像车手，并能求得其的签名和合影留念。但在事实上,F1赛车场与车迷是有着一定的间隔距离感。车迷在赛车场观赛的较多时间里，所能看到的是车手戴着头盔,驾驶赛车在自己面前的赛道上高速驶过的景象，除了新闻媒体与进入围场俱乐部即入场票价高达2万9千人民币的特殊观赛者之外，赛车场维修区是不对外开放的。也就是说在F1赛事期间，车迷要想能够与车手零距离地接触，机会是很小的
。机会小，并不是说没机会，但这机会有着“巧见”的五大诀窍，来帮助实现和满足中国车迷的心愿。
“巧见”诀窍之一：车手每次参加分站赛的比赛，其任务不仅仅是在赛道上的角逐、缠战取得胜利，还要为赞助商进行各种的宣传活动，而这类活动通常是安排在车手抵达赛地的第一天即周四的。所以，如果观赛者(指外地车迷)是超级F1追星族的话，其至少应于周三就要抵达上海，便于查询、打听有关车队活动的时间与地点，从而制定其观赛的计划。在周四，车手会有一个固定的行程，那一般是在下午14∶00到达赛车场巡视了解赛道的情况。而这一天车手的心情也是比较轻松的，由于守候的车迷可能不会很多，因此车手愿意和守候的车迷零距离的接触，签名合影的机会也就很大了。
“巧见”诀窍之二：在中国站赛事举办期间，坐在维修区对面主看台位置座位区域的观赛者，可以透过望远镜看到维修站内，车队和车手活动以及赛车在起跑位置准备的情况。在决赛的当天也就是9月26日，车手应该有绕场一圈向观赛者致意的惯例，这几乎是坐在主看台位置座位区域的观赛者，唯一可以清楚地看到车手面容的难得机会。这个难得的机会时间通常安排在将近中午时分的11:15左右。在欧洲赛站，20位比赛车手绕场会搭乘一辆慢速的专车，绕场一圈与观赛者挥手致意；但在欧洲以外的赛站，则是20位比赛车手分别乘20辆敞篷车绕场一圈。
“巧见”诀窍之三：零距离地“巧见”车手的第三个诀窍就是：车迷选择在围场(Paddock)入口处苦等守候。在这里，观赛者是有机会看到车手所乘坐的车辆通过面前，虽然说车手从饭店到赛车场的交通工具通常是直升机，但从直升机停机坪到围场(Paddock)处车手是要乘车前往的，如果遇到有亲和力的车手，说不定该车手会摇下车窗与车迷打招呼甚至签名。在F1中国站举办期间，上海国际赛车场围场(Paddock)的入口处，可能有着外围和内圈的三个入口处。依据上赛场场地布局的位置设计，外围入口处是在一号门和二号门之间通向车队生活区、控制塔、维修站区域、围场俱乐部的连接隧道的入口处。内圈入口处可能设在控制塔前停车场的一边，内圈的另一个口子可能是绕着车队生活区的隔离栏，设在东面的停车场靠西连着维修站区域的一边。
“巧见”诀窍之四：在非比赛时间，观赛者要想“巧见”车手的地点还有是在车队或赞助商设置的摊位处，有些时候车队或赞助商会安排车手见面会。观赛者在逛F1纪念品摊位的同时，要注意车队或赞助商摊位前有无的活动告示，观赛者也可以主动询问。要注意的是这类活动有可能会因为比赛程序以及车手成绩而有所变动。在车手见面会上，除了主持人和车手有着互动之外，一般是不安排车手的签名活动。
“巧见”诀窍之五：比赛结束，车手通常选择隔天即周一的上午离开赛地所在的城市，机场是"巧遇"车手的地点之一。当车迷在机场遇到车手时，请千万不要迟疑和不好意思，"巧遇"的机会在一瞬间就会稍纵即逝的。车迷所采取的方法只有：1、自动、大方、热情地上前打招呼；2、将事先准备好签名物品、笔和相机(大忌拿其他车手或车队的相关物品要求签名。)要求签名、拍照或合影留念；可能有些车手因比赛成绩关系或嫌大清早自己的形象不雅观会拒绝拍照，但一般车手是不会拒绝签名的。(阿桓)
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