新浪体育讯　要知道自己的前途如何，巴顿不得不再等一个月了。因为合约认证协会(CRB)原定的听证会时间将延迟一个月。

　　自从威廉姆斯突然宣布2005年巴顿将与车手韦伯搭档，成为威廉姆斯车队的赛车手以来。英美车队与威廉姆斯的斗争就没有停歇过，有的只是高峰与低谷的区别而已。现在两支车队都已经提交合同到合约认证协会，希望这个瑞士机构能确认其合法性。

　　本来9月26日是原定的听证会时间。可是根据最新的报道，合约认证协会直到10月底才会碰面。如果是这样，巴顿将处于不利的位置。因为一旦仲裁说他与英美车队的合同有效，那么他说服英美车队放他走的时间将会大大缩短。按照常理，双方争辩的时间会很长，也就是说到年底很可能都得不到最终的仲裁结果。

　　“我们不能强迫巴顿为我们赛车，但是我们就可以阻止他为其他人效力。”英美车队的一位高层人士对《镜报》说。

　　1980年1月19日出生的巴顿今年24岁。8岁的时候，他就尝到了卡丁车的滋味。1999年11月份，巴顿第一次驾驶F1赛车，那还是迈凯轮车队的MP4-13。20岁的巴顿终于出现在F1地平线上，当时他为威廉姆斯车队效力。可是巴顿的F1之路一开始并不平坦，因为成绩不佳，他走了不少弯路，直到今年他才突然迸发出明星的火花，登上了好几次领奖台。

　　意大利大奖赛上，巴顿再次登上领奖台，获得一个第三名，为此他的总积分已经达到71分。虽然巴顿要夺得年度车手总亚军的可能性已经很小，但是他获得年度车手总季军的可能性仍很高。因为位于第四位的雷诺车手特鲁利已经不会参加本赛季接下来的三站比赛，而第五位的阿隆索只获得45分，就离巴顿更远。这也许是巴顿至今仍努力为英美车队效力的原因。

　　现在已经有报道说合约认证协会倾向英美车队一方。如果真是这样，有人估计明年巴顿会休息一年，不为任何一支车队效力。不过也有人认为这种的可能性比较小，从巴顿与英美车队现在的关系来看，好象就还没发展到特鲁利与雷诺车队那么恶劣。也就是说巴顿在无处可投的情况下，很可能最终还是会选择英美车队。毕竟被F1拒之门外，对于一个车手来说可不是什么好事情。维伦纽夫就是一个很好的证明。

　　(路易)