□ 本报记者周爽报道周日蒙扎的比赛确实精彩,以下是我们精选的三个片段：

　　起跑让人揪心

　　周日上午,蒙扎下了一场大雨,虽然比赛开始前半小时雨过天晴,但赛道上仍然有部分路段是潮湿的,一些车手换了半雨胎--- 包括获得首发位置的巴里切罗,但大部分车手决定使 用干胎.阿朗索再次发挥雷诺赛车起跑系统的优势,超过了舒马赫和蒙托亚,为了避免发生碰撞,舒马赫就只能从路肩上开过去.进入第二个弯道,舒马赫与巴顿轻微擦碰,而且他处于路面潮湿的外侧线路,所以赛车失控打转,好在后面的车手没有撞上他.潘尼斯没这么幸运,他冲进缓冲区,赛车受损严重,只能退出了.这次意外使舒马赫落到第15位,并且一度被领先车手抛开30多秒.

　　巴里切罗选择了半雨胎,确保起跑时的安全,但是在逐渐干燥的赛道上,他的速度明显不如使用干胎的车手.第4圈,阿朗索在弯道从内线轻松超过巴里切罗,他这一圈的圈速比巴里切罗快了4秒多.第5圈,巴里切罗提前进站换干胎.

　　舒马赫后发先至

　　第1圈的意外事件使舒马赫从起跑时的第3位落到第15位,这肯定是现场意大利观众最不愿意看到的情景,法拉利在主场包揽前两名的希望破灭了吗？显然,舒马赫不会认输的,就算在这条他刚刚遭遇过严重撞车事故的赛道上.从第2圈开始,舒马赫奋力追赶,不断超越前面的赛车.这是2004赛季难得一见的表演,某些不友好的英国媒体曾经嘲讽舒马赫是没有超车的世界冠军,今天舒马赫证明了他的超车技术仍然出色,只不过是没有机会表演而已.舒马赫第一次进站是第15圈,所有采用两停策略的车手中,只有皮佐尼亚和费斯切拉进站比他晚,这大概可以解释为什么舒马赫的排位赛成绩比巴里切罗慢半秒多.当然,舒马赫第二次进站也是最晚的,第36圈从维修站出来时,他已经上升到第四位,阿朗索在第40圈打滑退出,现在舒马赫是第三了.第43圈,舒马赫在第一弯道超过巴顿,落后巴里切罗3.2秒位居第二.此时舒马赫并没有慢下来的意思,他的圈速比巴里切罗快0.6秒左右,直到把差距缩小为0.8秒,他才减慢车速,轻松地跟在队友后面跑完最后几圈.

　　阿朗索恼羞成怒

　　第40圈,处于第三位的阿朗索在第二弯道打滑,赛车后部陷进缓冲区的砂石地,但引擎仍然在运转.阿朗索向赛场边的工作人员挥手示意,希望他们帮自己推车,然而那些工作人员拒绝了他的请求.大家恐怕都记得,去年欧洲站舒马赫和蒙托亚发生碰撞后,也是赛车后部陷进砂石地,四位工作人员以最快速度跑过150米宽的缓冲区,帮他把赛车推回赛道上,最终舒马赫获得第五名.这种不同待遇让阿朗索非常恼火,他离开驾驶舱后一脸怒气,并且在赛后对记者说："我估计如果你驾驶的不是红色赛车,他们是不可能帮你推的."FIA对工作人员什么情况下可以帮助车手有明确规定,但是执行规定的人都是各赛场在当地招募的,指望他们不搀杂任何个人感情恐怕不太可能,所谓的主场优势,这大概也是其中一部分.去年舒马赫有那样的待遇,因为那里是德国的纽布灵赛道,如果在西班牙加泰罗尼亚赛道比赛,估计会有人帮阿朗索推车的--- 或者,如果是他的意大利队友特鲁利滑出赛道,那些工作人员可能会积极一些.法拉利不是在任何地方都能得到照顾,去年美国站,巴里切罗陷入砂石地时也没有人帮他推车.