时报讯 本周末开始的F1意大利蒙扎站的比赛将是中国上海举办F1赛前的最后一次学习机会。再过10天，20辆全球最强马力的方程式赛车就将陆续开进上海。上海目前已经进入赛前准备的冲刺阶段，尽管比赛门票日趋紧俏，酒店价码不断飙升，但客房仍供不应求。中国人接受F1的程度也远远超出人们的预料。

　　记者今日电话联系了上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非，在得知记者并未有 索求门票的意图后，郁知非松了一口气：“都在找我要票，唉，1个月前票就全卖光了，我是1张票都没有了。”

　　在2004年度F1所有18站赛事的举办地中，中国是人均国民收入最低的国家，但这似乎并不影响F1在中国的走俏。从最低售价300多元的站票到价格最高的围场俱乐部近3万元的贵宾票，15万张门票在开售两个月时间内全部售完。虽然早已想到F1会在中国火爆，但如此火爆还是出乎郁知非的意料。但郁知非并没有迷失在这样一个让人惊喜的业绩里，曾在足球圈摸爬滚打了10年，以商人自居的郁知非所看到的绝不只是自己卖了多少张票，而是因F1所产生的那个巨大市场。

　　“上海的高档酒店已经爆满，很多酒店的价格都翻了好几倍，但仍不是想订就能预订得到。”在听了记者抱怨自己预订的每晚100美元的酒店价格太贵时，郁知非还安慰说：“100美元能住到就不错了，现在想花三四百美元住一晚都不太可能了。”在买方市场的刺激下，一些上海酒店已经开始将F1比赛期间的预付金标准提高到全额，这一做法已经遭到消协人士的质疑。但即便如此，各大酒店仍是不愁客源。有上海媒体的报道称：“由于涌入上海观看F1的外地车迷及外籍车迷可能超过5万人，上海的高档酒店即将迎来自2002年大师杯之后难得的‘春天’。”

　　上海站最便宜的票价为人民币300多元，这一价格在今年F1所有18站比赛中是最低的，但消费F1并不只有门票这么一项，否则它也就无法获得昂贵的头衔。

　　从上海市区前往赛车场约35公里，交通巴士是40元一次，赛车场里提供餐饮、纪念品的销售，还有娱乐活动。郁知非说，车迷可能会在赛车场里待上一整天，这些额外的花费估计至少要1000块钱。由于各地经济条件的不同，因此各地车迷的消费能力也有差异，像北京等经济发达地区的门票销售工作确实要好得多。

　　相比上海本地车迷，外地车迷要为F1付出更加昂贵的代价，但这一点似乎没有影响到热衷赛车的中国人，“F1本来挣的就不是一个门票钱。F1烧钱的不单单是车队。这是中国人的第一次感受，看来势头很不错。” (青 文)