2002年的辉煌是如此令人仰视，那种沛莫能御的力量几乎让人们无法想象还有什么能够终结法拉利和舒马赫对F1的统治，然而，纵然法拉利能够制造出无懈可击的赛车，纵然舒马赫的车技让所有的对手五体投地，可是，他们却不是规则的制定者，国际汽联为了限制法拉利的以优势不但改变了积分规则，缩小了第一名和第二名的差距，也改变了排位赛的规则，这些没有经过更多论证的改变让人们对新赛季都显得有些难以适从。

　　不过，即使规则的改变就是冲着自己来的，舒马赫和法拉利依旧对比赛充满了信心，然而，新赛季的开始对于法拉利而言却是危机四伏。

　　3月9日，新赛季如约在澳大利亚展开，舒马赫虽然获得了首发杆位，但在第一次进站时，工作人员在装配轮胎时耽误了时间，虽然经过一番拼杀，舒马赫重新夺回了领先，但随后，他赛车左右侧的挡板都脱落了下来，为了让伤痕累累的赛车不至于彻底报废，舒马赫舒马赫采取了求稳的策略，最后仅获得了第四。两周之后的马来西亚站舒马赫也是多灾多难，先是在发车阶段和特鲁利发生了碰撞不得不进站更换前鼻翼，之后又被赛会处罚慢速通过维修站，整场比赛他先后进站四次，最后只获得了第六名。

　　4月6日的巴西大奖赛也许是有史以来最为混乱的一场比赛，由于大雨的降临，比赛不但推迟了10分钟开始，也是在安全车的引导下起步的，虽然有安全车的时候一切平静，可一旦安全车离开，车手们为了争夺位置就开始引发一系列的碰撞，尽管舒马赫在碰撞中安然无恙，可在一个已经埋葬了蒙托亚和皮佐尼亚的弯道，舒马赫也没有逃开诅咒撞了出去，赛会不得不第三度出动安全车。最后，比赛在第55圈，由于韦伯和阿隆索发生了严重的碰撞，碎片布满了整个赛道，赛会不得不终止了比赛，当时虽然裁定莱科宁是冠军，但在乔丹车队的上诉下，比赛终止前已经超过莱科宁的费斯切拉最终被宣布为冠军，至此，三站比赛过后，舒马赫竟然还没有一次分站胜利，甚至都没有登上过领奖台，相反倒是莱科宁在积分榜上一支独秀，幸运之神真的要抛弃这位车王了么？

　　4月20日，比赛终于重新回到了欧洲，那是舒马赫熟悉的伊莫拉，可谁也没有想到，噩耗竟如晴天霹雳一样在开赛前降临在舒马赫兄弟身上！他们内出血住院的母亲伊丽莎白在科隆的医院中去世，而此时，获得比赛发车前两位的兄弟正准备踏上伊莫拉的赛道。所有的人都以为惊闻噩耗的兄弟俩将因此而退出比赛，但是，这对极速兄弟在忠孝不能两全的情况下顶着痛失慈母的巨大悲痛毅然决然地选择了参加比赛，德意志民族血液中流淌的坚毅与顽强支撑着两个勇敢而无畏的英雄！他们要用胜利告慰母亲的在天之灵。

　　兄弟两个人谁都没有在比赛中为对方保存实力，两人从第一个弯道就开始了真刀真枪的争夺，弟弟在第一个弯道超过了哥哥，而哥哥也在之后的比赛中奋起直追，当小舒马赫进站后，舒马赫就在赛道上开始了令人叹为观止的狂奔，他所争取的时间让他终于在第一次进站后超过了自己的弟弟！此后，舒马赫把赛车开到了极限，以平均一圈半秒钟的速度拉大着与弟弟的距离，一辆烈焰般的红色法拉利在伊莫拉的赛道上风驰电掣、一泻千里，很快，他的疯狂之旅进入了不断套圈的章节，落后的赛车只能在被套圈的过程中才能近距离观看一下法拉利风卷残云的红色狂飚。最终，舒马赫第一个迎着格子旗冲线，获得了他本赛季的第一个分站冠军，然而，与过往的每一次不同的是，获胜的他并没有高高举起自己象征胜利的右手车队工作人员和车迷示意，只是握了握右拳便放下了。回到领奖区之后，慢慢的解着身上的装备的他也没有像平常那样兴奋的和工作人员热情拥抱，只有托德过来轻拍了拍他的肩膀，以多少安慰一下这个背负着丧母巨痛的男子，舒马赫的脸上没有笑容，这一次的胜利对于他而言谁也说不清快乐与悲伤哪一个更多一些。

　　在领奖台上，右臂裹着黑纱的舒马赫接过了盛满了悲伤与荣耀的奖杯，他没有碰摆在脚边的香槟，只是默默的走下了领奖台，看着这个为了赛车奉献了一切的男子，每个人都对他的痛苦感同身受，没有人庆祝，也没有人欢笑，只剩了舒马赫这个名字在历史的长河中永远被铭刻！这一天是西方的“复活节”，舒马赫在这个他第五次称雄的伊莫拉赛道上浴火重生！

　　两周后的西班牙，F2003终于向人们揭开了自己的真面目，驾驶着新车的舒马赫从杆位出发，他没有给后面的人一丁点儿机会自始至终领跑，最终第一个冲过了终点，F2003-GA在它的“处子之战”中完美亮相。

　　5月28日，比赛再次来到了奥地利，由于2004年A1赛道不再作为F1的比赛赛道，因此，这将是这条赛道最后一次迎接这些全世界速度最快的车手们，一年前那个让舒马赫五位杂陈的时刻还历历在目，他能利用这最后的机会为自己正名么？舒马赫没有让人们失望，虽然一度胜利显得是那么不可不可企及！这场比赛是舒马赫兄弟在F1车坛上的第100次同场较量，因为这对兄弟，舒马赫这个姓氏正在成为F1世界中的神圣家族。

　　由于马塔的赛车两次没有发动，比赛的发车进行了三次，获得杆位的舒马赫一马当先第冲了出去，比赛的第一次进站让人舌矫不下，首先进站的巴里切罗因为原先的加油管出现故障，只能等工作人员抬出另一根浪费了，19秒8，之后，刚刚把最快圈速提高到了1分09秒之内的舒马赫进站。然而，谁都无法没有想到的意外发生了，两位加油工试图把油管拔出的时候，油管口冒起了火焰！他们试了几次都无法把油管拔出，火势一下子窜了起来，赛车的进油口也着了，好不容易将油管拿下后，旁边的工作人员立刻朝舒马赫的赛车喷射了灭火剂，坐在车里的舒马赫近乎宿命的摇了摇头。出站后，舒马赫落到了第三位，之前是莱科宁。随后，蒙托亚的引擎突然爆缸，后面的莱科宁见状一时有些错愕，舒马赫就利用这千钧一发的瞬间，异常机敏的抓住机会，果断超越莱科宁，重新回到了第一的位置上，在这次超越中，他的冷静、坚韧、敏锐和车技都展现的淋漓尽致。此后，虽然舒马赫也在赛道上发生了侧滑，但这没有阻碍他的胜利。当红色法拉利冲过格子旗，赛道旁再一次涌起了红色的巨浪，舒马赫兴奋的挥着右拳，这一天，他已经等待得了太久太久！从来没有在奥地利站夺冠，唯一一次胜出还是队友得拱手相让，在最后一次能够为自己正名的比赛中又遇到了油管着火的意外，但就是在重重阻碍和波折中，他还是牢牢的将命运握在了自己手中，用一场传奇般的胜利不仅为自己的荣誉正名，更为即将告别F1的A1赛道划上了一个让人永远铭刻的完美结局。

　　6月15日，比赛来到了加拿大，在枫叶之国，舒马赫凭借着超群的实力击败了自己的弟弟第六次在蒙特利尔封王，他在这里不但获得了自己职业生业的第第68个冠军头衔，也使得个人总积分达到了999分，距离1000分大关只是咫尺之遥了！而在个人积分榜上，他也重新收复失地，独占鳌头，2003年的F1又将提前被舒马赫所垄断么？

　　两周之后的欧洲大奖赛，获胜的是小舒马赫，舒马赫虽然因为在后半段蒙托亚强行超越的时候发生了碰撞，赛车后轮陷进了沙石地，尽管他坚持着回到了比赛中，但最终只获得了第五，不过他还是在家乡父老的面前使得自己F1职业生涯的总积分达到了前无古人的1003分，成为了历史上第一个超越千分的车手！

　　自从蒙托亚在摩纳哥站获胜之后，威廉姆斯车队的上升势头就非常猛，小舒马赫在欧洲和法国获得了两连胜，蒙托亚又在德国站称雄，匈牙利站，阿隆索获得了他职业生涯的第一个冠军，而法拉利车队只是在英国由巴里切罗扳回一城。这期间，舒马赫似乎是受到了诅咒，欧洲站获得第二、法国站第三，英国站第四，德国站第七，匈牙利站更是滑落到第八，境况可以说是每况愈下，而在匈牙利站结束后，法拉利车队已经丢掉了车队积分头名的荣誉，取而代之的是威廉姆斯！而舒马赫在个人积分榜上的领先优势更是只剩下微不足道的1分，苦苦紧逼的就是蒙托亚，舒马赫和法拉利车队已经被逼到了悬崖边，他们没有退路了！

　　9月14日，比赛回到了法拉利的老家意大利。顶着压力获得杆位的舒马赫整场比赛都占据着领先优势，他稳稳地向自己本赛季的第五个分站冠军疾驰，他在蒙扎的表现完全可以用艺术来形容，从最初顶住蒙托亚的强劲攻击，到赛事中段在追击下冷静应战，再到最后阶段完美无暇的冲刺，这一切都完美的诠释了“车王”的定义。

　　两周后，比赛跨越大洋来到了美国，两辆法拉利的排位赛成绩不尽理想，巴里切罗更是在第二圈被蒙托亚超越时滑出了赛道，退出比赛，不过蒙托亚也为他的强硬付出了代价，被赛会处罚慢速通过维修站。这时，也许是神想要为舒马赫助一臂之力吧，赛道上空突然天降大雨，虽然舒马赫一开始滑落到第六，但异常果断决定进站的他立刻更换了中性胎，换胎之后，赛道上的舒马赫就变得势不可挡，在湿滑的赛道上风驰电掣的他接连超越前面的对手，很快将第一握在了手中，接着，他不断拉大领先优势，尽管赛事后段赛道已经比较干，但这都没有阻挡舒马赫驶向他的本赛季的第六个分站冠军，本站过后，领先优势已达9分的他只需要1分就能成为前无古人的六冠王了，所谓的莱科宁夺冠概率不过是理论上的数字罢了，还有什么能阻挡舒马赫的脚步呢？

　　是的,没有什么能够阻挡舒马赫的脚步，即使是上天。最后一站，虽然舒马赫只需要1分就可以获得他的第六个年度总冠军，但这一分来得确实如此艰难。整个周末，铃鹿赛道都笼罩在一片雨意迷蒙中，在第二次排位赛中，本来舒马赫能够在这条狭窄的赛道上争取杆位，然而，突如其来的大雨严重影响了他的发挥，最后他的排位只有第14位，这让他的卫冕之路一下子荆棘丛生。比赛同样是一波三折，努力追赶的舒马赫开赛后没多久就和佐藤琢磨发生了刮蹭，赛车的前定风翼受损，他不得不马上回站更换，这不但耽误了大量的时间也打乱了车队之前的部署，落倒最后一位的舒马赫面对着重重磨难再次开始了几乎不可能的抗争。虽然在蒙托亚退出后，巴里切罗牢牢占据了第一位，只要莱科宁不拿冠军，舒马赫就将第六度加冕，但自己的命运不能期待他人，未来一定要握在自己手中，舒马赫发动了近乎疯狂的追击，终于上到第八位，确保了一个积分后，他以稳为主，守住了这个无价的积分，当他冲过终点时，车队工作人员向他挥手祝贺，他这个第八名获得了比冠军毫不逊色的热烈欢迎！

　　分站赛冠军易得，总冠军难求，而这不可能的任务，舒马赫已经出色的完成了六次！现在，再也没有什么横亘在他的面前了，无论是车手还是纪录，六度封王，他登上了前无古人的巅峰，拔剑四顾心茫然，独孤求败的他还会再给我们奇迹么？五个月后，澳大利亚墨尔本会将一切揭晓！

　　与舒马赫同时代的车手是不幸的，而与他同时代的车迷则是无比幸运的，因为这样辉煌的时刻不知要过多久才会重现，相信无论是在天堂的塞纳还是方吉奥，都一定是在微笑地看着舒马赫吧，尽管他们都已经被舒马赫落在了身后，但曾经受到过爱戴的车手永远不会被车迷们遗忘。今天，舒马赫用自己的成绩在所有车迷的心中树立了一座无字的丰碑，而有关他的一切将永铭于历史，永刻于岁月！

　　全年成绩：圣马力诺站、西班牙站、奥地利站、加拿大站、意大利站、美国站冠军；摩纳哥站、法国站季军；澳大利亚站、英国站第四；欧洲站第五、马来西亚站第六、德国站第七、匈牙利站、日本站第八。全年积分93分。舒马赫在全年十六站比赛中，夺得了六个分站冠军，这也让他的个人职业生涯总冠军数再次刷新为空前的七十个！并且第六次成为年度总冠军，终结了方吉奥的纪录，真正成为了独孤求败的F1第一人！关键时刻：美国站大雨中突然掉到第六，但最终凭借高超的雨战就技术抢回第一，为最终的夺冠奠定了不可动摇的基础！(舒迷)

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