2000赛季无疑是美妙的，不过，无论是舒马赫还是法拉利车队都没有沉在这美梦中太久，新的战役又将开始了。拿下三度车手总冠军的舒马赫已经无愧于当今车坛第一人的称号了，可是，要登上历史第一人的王座，他还要越过两座看似不可超越的山峰，首先挡在他面前的就是有“车坛教授”之称的普罗斯特……

　　3月4日，新世纪的第一场世界一级方程锦标赛依然在墨尔本拉开战幕。卫冕冠军舒马赫在本站的表现显得霸气十足，全场比赛从头到尾都处在第一位，顺风顺水第拿下了新千年的第一个分站冠军，不过，令人遗憾的是，比赛途中，维伦纽夫的赛车和小舒马赫的赛车撞到了一起，虽然两位车手安然无恙，可赛道边的一位消防人员却被赛车碎片击中而丧生，在领奖台上，舒马赫没有像过往那样开启香槟。

　　3月18日，比赛在雪邦展开争夺。开赛前，舒马赫的赛车被发现液压系统渗漏，不得不换上备用赛车参赛，开时候第三圈，领先的舒马赫和巴里切罗竟相继冲出了赛道，等到两人操纵赛车回到赛道上时，天空开始下起大雨，几乎所有的赛车都在打滑，先后有四、五辆赛车冲出赛道，场面一时间混乱异常，赛会不得不出动了安全车，这时，库特哈德趁机占据了首位，巴里切罗和舒马赫则已经落到第十和第十一位。八圈后，安全车回去，比赛重新开始，两辆红色法拉利在依然湿滑的赛道上开始了疯狂的追赶。两圈后追到第六和第七，第13圈时又相继超过当时名列第四和第五位的小舒马赫和哈基宁。再过两圈，又把库特哈德甩到了身后，法拉利赛车的优良性能表现的淋漓尽致。本站获胜后，舒马赫创下了连续六个分站赛夺冠的新纪录。

　　之后，库特哈德在巴西站夺得了冠军，而舒马赫的弟弟拉尔夫也在伊莫拉首次尝到了冠军的滋味，4月30日，比赛来到了西班牙。本站比赛的戏剧性简直就像一场跌宕起伏的电影，一开场，舒马赫顺利抢占了头位，并逐渐扩大着领先优势，可一次进站后，他开始受到慢车的困扰，哈基宁趁机追了上来，哈基宁的第二次进站迅捷以极，出站后刚好压住了舒马赫，而被慢车阻挡的舒马赫只能眼看着对手越跑越远，后半段，法拉利赛车也出了一些问题，舒马赫以稳为主，已经决定放弃对第一的争夺，比赛进入最后一圈，哈基宁的胜利看来已经不可动摇……可就在这时，当哈基宁甚至已经可以望见终点的格子旗之时，他的麦克拉伦赛车的奔驰引擎竟然出了故障，他的赛车只能慢慢停在了离终点咫尺之遥的地方，同样只能眼睁睁地看着身后的红色赛车飞驰而过，幸运女神居然在最后一个抛弃了哈基宁，不禁让人感到造化弄人！

　　库特哈德在奥地利获胜后，5月27日，比赛来到了摩纳哥，在这条街道赛道上，法拉利车队又一次包揽了冠亚军，由于库特哈德的赛车一开始就“死火”，舒马赫不费吹灰之力地从头位出发，轻松拿下了冠军。

　　弟弟拉尔夫在加拿大站称雄后，比赛来到了纽布格林赛道，欧洲大奖赛拉开了战幕。由于小舒马赫上升的势头很猛，这站比赛又是在德国进行，因此，车迷们都希望看到一场兄弟间的阋墙之战，赛况也果如人们所愿。开赛前，舒马赫赛车就出了故障，不得不驾驶备用车出站，比赛开始后不就，赛道上就变成了兄弟之间的追逐战，哥哥好不容易才压在紧追慢赶的弟弟，比赛进行到中段，兄弟两人相继进站，二人一先一后驶出工作站后：急于超过大哥、重演加拿大站比赛一幕的拉尔夫在驶出工作站时压过了划分主赛道和工作站出口的一条白线，结果他被赛会通知罚停10秒，这次的“飞来横祸”让拉尔夫再也无法威胁到哥哥了，舒马赫轻松卫冕，夺得本赛季的第五个分站赛冠军。

　　一周之后，新一站的比赛就在法国揭幕了。排在第二位出发的舒马赫虽然在前半段落在了弟弟身后，但凭借着法拉利维修站中的出色工作和之前他的狂跑，他出站后就抢到了拉尔夫身前，而曾经的对手哈基宁在热身圈开始时就赛车熄火，比赛尚未开始就说了拜拜，第五次在曼尼-库尔斯赛道称雄的舒马赫也拿下了自己职业车手生涯的第50个分站赛冠军。至此他离追平前法国著名车手普罗斯特保持的51个分站赛冠军的最高纪录已只剩一步之遥。

　　虽然所有的人都希望舒马赫能在之后进行的英国站中就将普罗斯特的纪录终结，但这一天还是让人们多等了一个半月，直到8月19日进行的匈牙利站比赛，等待终于有了最美的结局。被寄予厚望的舒马赫这次没有在辜负特意为他而来的十几万车迷，他从头赢到尾，全场始终领先，没有给其他人任何一点儿机会，终于以1小时41分49秒675的成绩拿下了他职业生涯的第51个分站赛冠军，从而追平了普罗斯特51个分站赛冠军的纪录，同时，以及积了94分的他也以领先库特哈德43的成绩，提前四站就将他的第四个年度总冠军揽在了怀中，这同样追平了普罗斯特的纪录。如此辉煌而几乎令人战栗的胜绩让人们不得不相信，即使是那个曾被认为永远不可能被超越的方吉奥的纪录也终将在舒马赫的手中变成曾经的历史，一切需要的只是时间而已！

　　追平就意味着超越，舒马赫这一次没有让人们等得太久，两周之后的比利时斯帕，分站赛冠军纪录的条目上只剩了舒马赫一人的名字。不过，比赛的过程并不是一帆风顺的，阴云笼罩下的斯帕赛道显得变幻莫测，先是弗伦岑赛车死火，接着是蒙托亚趴窝，比赛直到第三次才顺利起步，而好不容易在第一个弯道守住头位的小舒马赫几乎是缴械一般的立刻就被勇不可当的哥哥超过，不过比赛还没有进行多久，美洲虎的埃尔文就和普罗斯特车队的贝尔蒂发生了严重碰撞，现场一片大乱，赛会立刻出动安全车终止了比赛，比赛不得不再次重新开始，可这回，第一位出发的小舒马赫又愣愣地停在了发车区，舒马赫得来全不费功夫地拿到了第一，一切的磨难仿佛都只是为了成就舒马赫一般，此后的他轻松惬意地拿下了个人本赛季的第八个分站冠军，职业生涯的第52个冠军，成为F1历史上夺取分站赛冠军次数最多的人,而已经变成车队老板的普罗斯特只能在维修站里看着属于自己的荣耀变成了曾经的过往！更有意义的是，九年前，刚刚踏进F1三年的舒马赫也正是在这条斯帕赛道上获得了他的第一个分站赛冠军。正所谓“而今迈步从头越”，从这一天开始，他的每一次分站赛夺冠都将是重写历史，看起来那么牢不可破的历史在舒马赫的面前竟是那么不堪一击，横亘在车王面前的只剩下一个人了！

　　10月14日，2001赛季即将在日本落下帏幕，舒马赫当仁不让地获得了他本赛季的第九次胜利，也是职业生涯的第53次胜利，他以空前的总积分123分结束了这个辉煌无比的赛季。

　　全年成绩：澳大利亚站、马来西亚站、西班牙站、摩纳哥站、欧洲站、法国站、匈牙利站、比利时站、日本站冠军；巴西站、奥地利站、加拿大站、英国站、美国站亚军；意大利站第四；圣马力诺站、德国站退出。全年积分123分。关键时刻：比利时站一波三折，死火加撞车全部没有危及舒马赫。(舒迷)

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