虽然法拉利车队在匈牙利提前取得了今年的F1世锦赛车队冠军，但他们却遭到媒体的冷遇。

　　英国《泰晤士报》的标题新闻是：舒马赫历史性的胜利让F1索然无味。《独立报》的标题更加明了：法拉利彻头彻尾地展示了一次怎样在桶里射鱼。其它报社的报道则是提醒人们：F1已经响起了警钟，但好像只有赛场外的人们才能听到。

　　积分遥遥领先的德国车神舒马赫也参与了这次争议，他认为，F1的未来可能会毁在车队经理之间的争斗中。

　　舒马赫说：“我认为我们所有人都想改进F1, 所有的人都认为自己是正确的，但要形成一个决议是非常困难的。如果有10个人，就会有10种不同的想法。因此，我认为现在有一个正确的意见团体是非常重要的，他们会分析形势，做出正确的决定。”

　　目前，世界上不会出现舒马赫设想的团体，因此，只有国际汽联才能修改规则，而且多数车队实际上是在抵制国际汽联决定。

　　不过，对规则改动有争议，胜过没有规则，而且多数车队表示会服从国际汽联的改革方案。据悉，国际汽联将会在今年10月推出一个比较彻底的改革计划，巧合的是，这个对F1的改革方案将与国际汽联庆祝诞生100周年同时进行。还有，国际汽联的新规则是否有效，还要看明年的比赛结果。车坛人士认为，无论如何，敢想，才能敢干。

　　然而，就在匈牙利大奖赛期间，F1车队经理举行的一次碰头会却仍旧没有和平的气氛。

　　雷诺车队的技术总监Pat Symonds表示：“目前我们会接受国际汽联的一切决定，但我个人很怀疑这些改革方案。我认为当今最重要的是改善F1的观赏性，而使用同一品牌的轮胎并不是一个好主意。即使使用了同一品牌的轮胎照样不会出现超车场面。”

　　有消息说，米其林轮胎将退出F1世锦赛，以表示对国际汽联新规则的抗议。

　　乔丹车队老板Eddie Jordan同意这个观点，他说，我们不需要强加给我们什么规则。“让所有车队经理都同意是不现实的，比赛成绩最核心。我们需要明确的解释，而且不必等到10月，我们马上就需要。”

　　美洲虎车队老板Tony Purnell建议最好成立一个专门的小组来负责F1规则修改一事。“不幸地是，我们并没有这样一批专家。规则也不会将比赛变得更精彩、更富有娱乐性。我认为，最好的方法是通过媒体增加一些观众喜闻乐见的报道。”

　　不过，Purnell确实也提出了一个排位赛的规则修改方案，他提出：F1的排位规则可以参考卡丁车赛的经验，“增加娱乐性，降低竞技性”。

　　他还认为，目前电视观众在周五和周六得到的东西太少，如果能增加一些比赛承办地的风光介绍会更好，当然，如果有中国、俄罗斯甚至美国的车手进入F1,将会大大提高电视观众的人数。

　　Purnell还有一个大胆提议是车手抽签定位，参加一场10圈的排位赛。抽签定位是50年前赛车运动的排位方式。也可以制定一个排位积分方法来决定每次车手的排位，但快车手在排位赛中排在后面。

　　有人不同意他的观点，认为在一次比赛中搞三次发车，会有很大程度的危险性，会制造很多撞车的机会。

　　F1赛车太脆弱，几乎没有防撞装置，为此，国际汽联正在加紧研究一种两轮相碰，但对赛车不会造成太大损坏的赛车。(黎明京)