新浪体育讯　匈牙利大奖赛开赛在即，本赛季的法拉利可谓风光无限，迈克尔-舒马赫更是在过去的12站大奖赛中夺取了11站冠军。现在舒马赫和他的法拉利正朝着本赛季的第12座奖杯前进。从车队积分榜上的情况看，法拉利很有可能提前夺取车队总冠军，前提是比雷诺多拿9个积分。

　　迈克尔-舒马赫说：“我实在无法想象为什么我们不为冠军而战。在我看来雷诺、英 美和迈凯轮做的不错，但我们同样出色，我将为冠军竭尽全力。我们从来都不会去想‘打个盹’，因为那将会使我们无所作为。为了本站比赛我在感冒好后便进行了专门训练。”“本赛季非常成功，上站比赛结果让我们更加接近目标了，但在成功之前还不能放松。赛季还剩6站，所以车队会一如既往的争取本站冠军。”

　　：“很高兴看到一个赛季的比赛临近尾声了，我是一个喜欢运动的人，但现在除了比赛我什么也不想。我急切希望比赛能早点开始。”

　　匈格罗宁赛道可谓法拉利的福地，他们曾4次夺冠：1989年的曼赛尔，1998和2001年的大舒马赫，2002年的巴里切罗。去年对法拉利来说不太走运，舒马赫列第八，巴里切罗退出，冠军被雷诺小将阿隆索摘得。

　　“去年车队在这里没能发挥出水平，迈克尔获得第八，比冠军落后了一圈。而巴里切罗由于机械故障退出了比赛。今年我们如此努力的工作就是为了来匈牙利，特别是石桥轮胎的优异表现让我们更加有信心。这里气温比较高，是一场对引擎和轮胎较量的比赛。”托德补充说，“去年赛道的首弯做了修改，增加了超车的可能。但是好的出发位置对于这个多弯的赛道来说也是至关重要的。比赛中战术的选择对比赛结果的作用将更重要。”

　　对于各车队来说，赛道不够干净也是一个难题。比赛中不能按照理想的路线行驶将会使轮胎附着许多脏物，这直接影响到车手的表现。

　　匈牙利大奖赛期间气温通常比较高，曾经出现过欧洲的大奖赛中温度最高的情况。相对慢速的匈格罗宁赛道全油门时间大约50%，但见于温度情况，对引擎仍然是个不小的考验，如何提高冷却系统的性能将是车队考虑的重要方面。

　　在战术的选择中，油料也起着很重要的作用，某种程度上在这里加油量的多少对成绩的影响比其他赛道更大。

　　最后，从车手的观点来看，匈格罗宁赛道极具挑战性。由于高温和赛道崎岖不平，对车手的意志和驾驶技术是个严峻考验。(Jack)