新浪体育讯　星期二，丰田车队对外宣布他们将进行人事调整，以便提高底盘设计部门的工作效率。为此，两位技术高层成了改革的牺牲品，被迫告别丰田。

　　丰田车队对外的一份申明这样写道：“‘研究及赛车动力学部门’和‘研发测试平台底盘工程部门’将合并为一个集团，由罗伊克-大卫(Loic David)领导。罗伊克-大卫以后将直接向总设计师嘉斯塔乌-布鲁尔(Gustav Brunner)负责。F1运作总经理理查德-克雷根(R ichard Cregan)将担负起车队运作的管理工作，以及负责丰田车手学院(丰田年轻车手的培训工作)。另外他还将担任比赛时的车队经理职务。赛事总工程师戴尔特尔-加斯(Dieter Gass)将指导试车和赛车机构，他以后直接向技术总监迈克-嘉斯科耶负责。”

　　除了对机构进行调整，丰田还大刀阔斧砍走了引擎开发主管诺伯特-克莱尔(Norbert Kreyer)和车队赛事经理安格-帕斯格利(Ange Pasquali)。“重新分配责任和目标后，机构内部的报告机制将获得简化，而决策体制的效率也会提升。另外诺伯特-克莱尔和安格-帕斯格利也将离开丰田。”

　　在回答为什么丰田会进行这样暴风骤雨式的改革时，丰田车队老板富田务(Tsutomu Tomita)说：“做这个决定前，我们同涉及的所有人员都谈过话。我们清楚这个决定看上去十分严厉。毕竟诺伯特-克莱尔和安格-帕斯格利对丰田的贡献巨大。除了F1，他们还为世界拉力赛车比赛和勒芒耐力车赛效过力。可是过去复杂的机构设置让丰田的许多功能重合，责任不清。为了达到我们的目标，现在真的是需要一个更简单、更有效的机构设置。为此，我们做出了这个艰难的决定并且开始执行。”

　　(路易)