车队老板、车手本身、赞助厂商、经纪公司，在威廉姆斯车队和英美车队争夺巴顿的闹剧中，上述四个名词构成了整个事件的关键线索。英美车队老板大卫.理查兹这边说巴顿还有合约在身不能离队，另一边弗兰克.威廉姆斯则说简森.巴顿是自由之身，所以威廉姆斯车队才会跟他签定新合约。这场纠纷最终必须有个了断，但很有可能当事各方都不会给出最真实的解释，尽管他们对真相都心知肚明。

　　为什么会出现这种“公说公有理，婆说婆有理”的状况呢？一定程度上，症结是车队赞助厂商和车手经纪公司在幕后的操作与影响。顺着这样的逻辑，我们很容易作出这样的假设，那就是英美车队完全可以直接拿出合约，请律师走上法庭前先搞清楚车队跟巴顿之间的权利与义务关系，然后，可以在这个过程中一并把赞助厂商与经纪公司的相关合约条款也摆在明处理论。这样一来，所有局外人都能清楚巴顿与威廉姆斯车队之间的合约是否合法。问题就在于，这样的转会不可能是阳光下的交易，因为这四者之间还不得不牵扯上所谓的秘密协议条款，因此最后解决问题的最有效手段可能还是：钱！

　　不管巴顿转会事件的最终结果如何，至少它让我们从中又明白了F1世界的一个“公理”：在这个圈子里，在特定的条件下，所谓的情、理和法都是不太管用的。车手为了更高薪资或是夺得冠军，可以不顾车队之义，而车队为了赞助商的经济援助以及车队冠军也可以不管车手之情。按照人往高处走水往低处流的古训，大车队无疑是车手们趋之若鹜的栖身之地，而各车队对数量有限的优秀车手也一直是垂涎三尺的。

　　在赛道之外，车队、车手、赞助商和经纪人都有自己私密的联络渠道：当车手因为车队提供的赛车资源而成名后，就会想要去钻合约漏洞转换到利益更好的车队效命；当车手比赛成绩不好时，车队就会找合约漏洞来炒掉高薪车手。这中间如果再加上赞助厂商和经纪公司的煽风点火，场面的热闹就不难理解了。

　　(周才鸿)

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