在刚刚结束的2004年环法自行车大赛上，美国人兰斯.阿姆斯特朗创下了六连冠的奇迹。他的这个成就很快就让人想起六次获得世界冠军的德国车神舒马赫。然而更多的人怀疑一个项目多年被一位英雄把持，是否是件好事。

　　在环法赛上，有人对阿姆斯特朗喝倒彩，因为他们怀疑他服用了违禁药物。在F1车坛，有人也不服舒马赫，认为他的成就是建立在强大的法拉利赛车上的。的确，舒马赫与阿 姆斯特朗有很多相同的地方。他们两人都不是连续六次赢得冠军，他们都曾经患重病(伤)，他们都曾遭受过失败，他们现在都在各自领域中独霸一方。他们俩都获得过劳仑斯体育大奖。在法拉利的赛车和战术日臻成熟的今日，有人认为F1世锦赛已经失去了魅力。同样，在自行车坛上，也没有人希望阿姆斯特朗不停地赢下去。

　　刨析舒马赫和阿姆斯特朗的成功，我们同样可以发现很多相同的东西。

　　阿姆斯特朗加盟的美国邮政车队是当今自行车坛实力最强的车队，该队注重运用新技术，使得比赛更加专业，更精确，更程式化。特别是在阿姆斯特朗平原的弱项上，依靠队友的协助渡过难关。舒马赫也是效力实力最强的法拉利车队。该队每年的科研经费在2亿美元以上，车队也讲求战术配合。以法拉利今年参赛12场比赛为例，6场比赛是靠战术获胜。

　　有人认为，如果一个人长期垄断一个体育项目是一个悲哀。

　　英国资深F1评论员墨菲.沃克日前在澳大利亚国际车展中再次表示了对舒马赫独霸车坛的担忧。他说：“如果舒马赫继续扩大他的战果，我认为那对F1是非常不利的。”他还补充说，“观众希望看到赛场上不断出现新的领先者。”

　　在F1车坛上，莱科宁和蒙托亚是舒马赫的天敌，在今年又多了巴顿和新秀阿隆索。很多F1专家并不认为现在是谴责舒马赫“独霸”的时候。BAR车队经理理查德斯认为，舒马赫是一位杰出的车手，他应该取得胜利。他说：“现在不是谴责法拉利或者舒马赫的时候，而是应该让其他车手很快能打败他。”

　　舒马赫的对手蒙托亚表示，舒马赫统治F1车坛不是一件坏事，他甚至将这个罪过还给了记者。他说，“把这个事当做坏事是媒体。如果记者报道说F1没有意思，那么很多人会这么想，但如果媒体认为比赛很精彩，大家都会认为精彩。”

　　实际上，就是沃克先生本人也私下承认，他并不对舒马赫与法拉利的完美组合感到“厌倦”。“不论你怎样评价，舒马赫就是最伟大的车手之一，他可以与努沃拉里(意大利)和范吉奥(阿根廷)相媲美，但那些都是以前的车王。”他说。

　　沃克还认为，舒马赫与众不同的是，“他是法拉利车队的真正领袖，他能不断地激发车队所有成员的斗志，他能让所有人都团结在自己的周围。目前车坛上还没有一个人能有这样的能力。”

　　阿姆斯特朗是车王，舒马赫是车神，他们都生活在我们这个时代里，这是我们的福气。(黎明京）