比赛时间：

　　·2004年7月24日(周六)上午9：00至13：00――自由练习以及第一回合排位赛

　　·2004年7月24日(周六)下午13：30至15：30――第二回合排位赛

　　比赛地点：

　　·DNA数码体验馆(中央电视台演播厅)：位于北京市海淀区数码大厦地下一层，数码大厦位于北京市海淀区四通桥东南路边，即双安商场西侧100米。

　　比赛规则：

　　·指定游戏：比赛使用《F1挑战赛99-02赛季》(F1 Challenge 99-02)中的德国赫根海姆赛道，即与同日进行的F1德国大奖赛完全一致。

　　·单台电脑：为了便于转播，比赛只使用一台连接大屏幕的电脑，参赛车手轮流上台进行排位赛。

　　·成绩列表：数码F1车手的排位赛成绩将与真实F1车手的排位赛成绩进行横向比较，最终将两大阵营的圈速列在同一张成绩表上，然而在媒体上向全国车迷和玩家公布。

　　·发车次序：第一回合排位赛前有6圈自由练习时间，第二回合排位赛前有3圈自由练习时间，以第一回合排位赛的成绩决定第二回合的发车次序，最终以第二回合排位赛的成绩做为最终成绩。

　　·切弯规则：比赛中严禁抄近道儿，切弯时至少应保证车身一侧的轮胎滞留在路面、路肩、隔离带或容错路面上，但出弯时可以最大限度使用弯道外侧的容错路面。

　　·赛车调校：参赛车手要事先将自己的赛车调校数据和方向盘调校数据抄在纸片上，正式比赛开始前将这些调校数据录入到游戏中并保存成为一个赛车调校文档，这个文档以自己名字的汉语拼音命名，赛前只需调出自己的这个调校即可，这样做的目的是避免耽误时间，影响比赛进度。

　　·游戏中的F1赛车属2002款，比目前的真实F1赛车单圈约慢1-2秒，因此参赛车手可在游戏中任选F1赛车。

　　·车辆磨损：将轮胎磨损、燃料消耗和引擎损耗全部关闭。

　　·辅助驾驶：参赛车手可任意使用游戏中的辅助驾驶功能。

　　·比赛天气：统一设为游戏中的晴天。

　　·驾驶视角：参赛车手可选择任意驾驶视角。

　　·存储录像：一位车手的结束排位赛后，应退出回到主界面并保存自己刚刚跑出来的排位赛录像，录像应使用自己名字的汉语拼音，以便赛委会统一备案并确认其是否抄近道儿。

　　·严禁作弊：严禁修改游戏程序并从事其他作弊活动，违者立即取消比赛资格。

　　比赛裁判：

　　·李丹丹(女)：英语学士，爱好数码赛车和F1运动。

　　赛事主办：

　　·数码赛车联盟(ITCA)

　　·北京科博通联广告有限公司

　　同贺单位：

　　·北京市海淀区体育局

　　·北京市中关村高科技园区

　　·北京海淀驾驶学校

　　·北京海驾拉力车队

　　冠军大奖以及赞助商：

　　·FFB力回馈方向盘

　　冠军大奖赞助商：

　　·天辰志行科技有限公司

　　赛事指定方向盘：

　　·FFB力回馈方向盘(由天辰志行科技有限公司赞助)

　　纪念奖：

　　·第1名―第8名获赠精美赛车游戏软件(《柯林·麦克雷拉力3》和《极品摩托》)。

　　纪念奖赞助商：

　　·北京阳光娱动科技有限公司

　　·北京东方娱动科技有限公司

　　比赛详尽分析(○表示数码F1占优，●表示真实F1占优)：

　　如果以冠冕堂皇的观点，本次比赛旨在普及F1运动并让更多车迷通过科技手段感受F1的驾驶乐趣。其实说句心里话，我们真想看看数码F1车手的成绩与真实F1车手的差距，而比赛指定F1模拟软件――《F1挑战赛99-02》中的极限圈速与真实F1比较接近，相对来说两个阵营的成绩具有可比性。

　　○ 新旧车型：

　　真实F1车手驾驶2004款新车，而数码F1车手不得不驾驶游戏中的2002款旧车，理论上单圈用时会慢1-2秒。因此赛会决定参赛者可在游戏中任选F1赛车，苍柏和胡博飞选用威廉姆斯，其他车手都选择法拉利。整体上数码车手的赛车略占优势。

　　● 气温：

　　赫根海姆赛道当日排位赛气温达到25摄氏度，而游戏中只能设为20摄氏度，这几乎相当于秋天，这对数码F1轮胎的抓地力有一点点影响。

　　○ 弯道改动：

　　真实赫根海姆赛道的1号弯被改得更急，弯速减慢，但8号弯被去除，8号弯所在路段被改为直道，赛车通过的速度更快。游戏中的1号弯较缓，王树立、王璐和王博还大幅度使用弯道外侧的容错路面，自然弯速很快，虽然8号弯仍然存在，而且攻弯难度较高，但车手在1号弯抢出来的时间足以弥补在8号弯的损失，况且数码车手在其他30%的弯道还可以用足路肩或路肩外侧的缓冲带，因此数码车手的优势略大。

　　● 操控工具：

　　只有侯俊鹏、邵晨和王博三位数码车手使用力回馈方向盘，而其他数码车手习惯用键盘控制800多匹马力的F1赛车。虽然在游戏中可以对键盘敏感度进行调校，但是“点式”控制毕竟不如方向盘的“线性”控制，实战中键盘赛车在弯道晃动较大，仿佛赛车总是执拗地对抗车手。

　　○ 载油量：

　　众所周知，真实车手通常载10-20圈燃料跑第二回合排位赛，但游戏中可以将“燃料消耗”关闭，再将载油量缩小到只有1升，因此数码F1赛车几乎处于空载状态，这对取得更快圈速是有好处的。

　　● 对比赛设备的熟悉程度：

　　对比赛设备的熟悉程度决定着车手的发挥，数码车手肯定不能使用自己家里的电脑、显示屏、键盘、方向盘和电脑桌椅，本次比赛使用DNA网吧提供的大面积投影仪，而键盘按键的软硬度与参赛者平时使用的键盘肯定不同，而座椅是从斯帕柯公司定购的赛车座椅，象张玮这样体型粗壮的车手会不太舒服。所有数码车手总计只有9圈自由练习时间来适应这些设备，相反真实F1车手的座舱是根据个人体型定做的，而且大多数车手已经对自己的赛车熟悉了大半个赛季。

　　○ 辅助驾驶：

　　为了降低数码F1的参赛门槛，主办者允许参赛者使用游戏中所有驾驶辅助功能，包括自动换挡、平顺转向、稳定底盘等，初次参赛的王义夫为求稳健而使用自动刹车。显然，辅助驾驶使数码F1的操控难度有所降低。

　　● 驾驶感觉：

　　真实车手看到的是一个真实的3D赛道，清晰而富于透视，此外他的身体感觉会对车况做出精确的判断。然而数码车手没有身体感觉，驾驶时只能凭借视觉，况且投影仪的清晰度远比不上真实景物。

　　○ 赛车损毁：

　　同样是为了降低参赛门槛，游戏中的“轮胎磨损”和“引擎损耗”全部关闭，关闭“轮胎磨损”对车手作用不大，毕竟单圈排位赛几乎没什么轮胎损耗，但关闭“引擎损耗”则意味着可以将引擎转速调至极限，从而提供最大动力输出。反观真实车手，完成为期3天的大奖赛不得不只用一台发动机，引擎转速当然不能调得太高。

　　● 团队优势：

　　真实车手可以得到一个上百人F1团队的支持，包括车队经理、机械师、体能教练、营养师和理疗师等，尤其可以得到试车手帮助其测试赛车。而数码车手基本上都是单打独斗，赛前大多数车手从网上下载TN调校，这其实意味着他们自己没有全面测试赛车的实力，而王璐和苍柏这样的高手则使用自己单独测试的调校，如果有朝一日他们能得到数码机械师和数码试车手的协助，相信他们的圈速会跑得更快。

　　○ 转弯离心力：

　　玩游戏当然不需要承受巨大的转弯离心力，数码车手的体力消耗小得多，既使象王涛和常一凡这样年仅16岁的车手也可以驾驶F1赛车。

　　● 科技手段：

　　真实F1车队有大量科学仪器帮助车手提高成绩。游戏中也有一台数据跟踪器，但传感点数量有限，况且许多数码车手不大理解这个仪器的原理，此外也没有官方出版的中文赛车调校说明手册。

　　○ 驾驶视角：

　　绝大多数数码车手选用车顶驾驶视角，王博使用前翼高视角，通过这些视角可以把弯道观察得更清楚，然而这在真实F1比赛中是根本做不到的。

　　● 比赛机会与能力：

　　按理说，数码车手的比赛机会比真实车手更多，因为联上几台电脑不就可以赛了吗？其实不然，限于比赛资金、场地、设备、宣传和赞助等多方面的诸多限制，2004年初到比赛当天，北京的数码车手仅参加4场正式赛车游戏比赛，而且比赛里程较之真实F1要少许多。反观真实F1车手，他们今年共参加了12场大奖赛，正赛里程达到3600公里以上。这些车手从去年就已经适应单圈排位赛规则，而数码F1车手是第一次跑单圈排位赛，导致80%的参赛者在第二回合排位赛成绩比第一回合排位赛慢0.3-9秒不等。在第二回合，王树立发挥稍逊，苍柏有几个小失误，王博出弯时开进沙池，王璐因切进内弯草地而险些被取消成绩，邵晨赛车出弯时打转儿，胡博飞撞车不断。只有侯俊鹏的两回合成绩保持一致，而常一凡和王义夫的第二回合成绩超过第一回合。以上是数码车手应该认真总结的，我们要提高比赛能力，并且组织更多比赛。

　　○ 赛车调校：

　　由于数码车手不必象真实车手那样兼顾整场大奖赛，因此他们的赛车调校只针对排位赛，这对创造更快圈速有帮助，遗憾的是大多数车手在第二回合技术发挥欠佳，导致赛车调校的优势没有完全发挥出来。

　　● 午餐：

　　由于时间关系，本次数码F1比赛不得不把自由练习和排位赛安排在同一天进行，而且只有1台比赛电脑供大家轮流上阵，因此上午的第一回合排位赛与下午的第二回合排位赛之间需要有午餐时间，这个看似简单的细节其实对成绩产生了一点儿影响。例如有些数码车手的午餐吃得过多，比如邵晨，他吃了一份“一荤两素”的套餐，还吃了一小碗面条；而有些车手则几乎没有进食，例如胡博飞，午餐时间他一直在玩《极品飞车·地下狂飙》，吃得太多和完全不吃都是不好的，前者容易出现大脑供血不足并导致注意力下降，后者容易出现低血糖并导致体力衰退。反观真实F1，两回合排位赛衔接紧密，车手更容易保持精力集中。

　　○ 驾驶安全：

　　驾驶游戏当然没有危险，你可以把赛车性能推到极限，这有利于创造最快圈速，虽然容易出现失误，但总的来说还是益处大于弊处。

　　● 职业素质：

　　真实车手从小接受职业赛车训练，长大后职业素质已经成为本能的一部分。而大多数数码车手目前仍属于业余人士，而且从小也没有接受职业竞技体育锻练，比赛中各项综合素质难免略逊一筹。

　　经过统计，数码F1车手和真实F1车手在比赛各个环节的优势基本相同，这可以称得上一场公平的比赛，虽然数码车手的最终成绩不尽如人意，但大家毕竟向真实F1车手发起挑战，这或许是赛车电子竞技史上的首次，我们珍稀本次“虚拟现实F1排位赛”所蕴涵的历史意义。

　　数码F1车手简介：

　　1. 王树立：2003年中国虚拟F1大奖赛参赛4站(世纪金冠军4)，夺得2站冠军，技术精湛，发挥稳定，使用键盘控车，年龄17岁，高考准备考取汽车专业。

　　2. 王 璐：EA F1联盟高级组比赛中共计获得3次亚军(F1挑战赛99-02)，数码赛车以《F1挑战赛99-02》为主，使用键盘控车，驾驶技术精确敏锐。

　　3. 苍 柏：EA F1联盟高级组比赛中蝉联2次分站冠军，此外在初级组也蝉联2次分站冠军(F1挑战赛99-02)。驾驶风格激烈，赛车调校极端，有时用键盘，有时用方向盘。

　　4. 侯俊鹏：2004年“鼎好杯”数码世界冠军赛冠军(拉力大师)，职业拉力赛领航员，平时研究以拉力游戏为主，实战驾驶使用方向盘。

　　5. 王 涛：2004年数码WRC超级1600cc组别冠军(柯林-麦克雷拉力3)，同时喜欢拉力赛和场地赛，驾驶使用键盘，年龄虽然只有16岁，但驾驶风格老成持重。

　　6. 常一凡：年龄16岁，键盘车手，第一次参加正规赛车游戏比赛，平时只定位于F1赛车游戏，本次比赛中第二回合排位赛的成绩比第一回合有所提高。

　　7. 王义夫：第一次参加正规赛车游戏比赛，键盘车手，平时工作繁忙，训练时间有限，但比赛中稳扎稳打，第二回合排位赛的成绩比第一回合有所提高。

　　8. 邵 晨：2003年中国虚拟F1大奖赛年度冠军(世纪金冠军4)以及2004年数码WRC冠军(柯林·麦克雷拉力3)，资深数码赛车手，曾多次获得赛车游戏比赛冠军，实战驾驶有时用键盘，有时用方向盘。

　　9. 周 越：2004年ATI中国媒体游戏大赛“极品飞车”冠军(地下狂飙)，《家用电脑与游戏》杂志社游戏编辑，键盘车手，接触F1模拟软件仅20分钟，成绩提高很快。

　　10. 石 磊：2004年数码WRC亚军(柯林-麦克雷拉力3)，《家用电脑与游戏》杂志社硬件编辑，以前是键盘车手，但即将购买方向盘，接触F1游戏仅20分钟，成绩提高也很快。

　　11. 张 玮：年仅16岁的数码车手，使用键盘，此前曾有一次正规赛车游戏比赛参赛记录，虚心好学，严谨务实，相信未来能成为一位优秀数码赛车手。

　　12. 张 贺：年轻数码车手，使用键盘或手柄驾驶数码赛车，目前从事职业体育行业，并希望以此辅助数码赛车游戏水平的提高。

　　13. 胡博飞：2003年中国虚拟F1大奖赛年度亚军(世纪金冠军4)以及2004年数码F1大奖赛圣马利诺站冠军(世纪金冠军4)，键盘车手。

　　14. 董 威：2003年POLO杯房车赛年度第6名，2004年数码WRC超级1600cc组别亚军(柯林·麦克雷拉力3)，兼顾真实世界和数码世界，使用方向盘或键盘。

　　15. 王 博：数码赛车电子竞技的组织者、参赛者、评测者兼报道者，“驾驶”过323款数码赛车。

　　德国大奖赛赫根海姆赛道真实F1车手和数码F1车手之成绩比较：

1.  舒马赫：     1分13秒306

2.  蒙托亚：     1分13秒667

3.  巴顿：       1分13秒673

4.  雷克南：     1分13秒690

5.  库塔：       1分13秒821

6.  阿隆索：     1分13秒874

7.  特鲁利：     1分14秒134

8.  巴里切罗：   1分14秒278

9.  佐藤琢磨：   1分14秒286

10. 潘尼斯：     1分14秒367

11. 王博：       1分14秒492 （数码F1车手）

12. 皮佐尼亚：   1分14秒556

13. 韦伯：       1分14秒802

14. 克莱恩：     1分15秒011

15. 王树立：     1分15秒275 （数码F1车手）

16. 费斯切拉：   1分15秒394

17. 达马塔：     1分15秒454

18. 马萨：       1分15秒616

19. 潘塔诺：     1分16秒192

20. 海德费尔德： 1分16秒309

21. 王璐：       1分16秒350 （数码F1车手）

22. 苍柏：       1分16秒629 （数码F1车手）

23. 侯俊鹏：     1分17秒873 （数码F1车手）

24. 布鲁尼：     1分18秒055

25. 鲍姆加特纳： 1分18秒399

26. 王涛：       1分18秒580 （数码F1车手）

27. 常一凡：     1分19秒674 （数码F1车手）

28. 王义夫：     1分22秒775 （数码F1车手）

29. 邵晨：       1分25秒385 （数码F1车手）

30. 周越：       1分26秒579 （数码F1车手）

31. 石磊：       1分26秒911 （数码F1车手）

32. 张玮：       1分27秒225 （数码F1车手）

33. 张贺：       1分28秒664 （数码F1车手）

34. 胡博飞：     1分32秒109 （数码F1车手）

35. 董威：       无法赶到赛场（数码F1车手）

　　数码赛车联盟(ITCA)--“用高科技推广汽车运动”

　　电话：(010)6211 4674、8269 9556/29/68

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