新浪体育讯　上周末特鲁利刚说要离开车队，雷诺就马上在本周宣告了费斯切拉加盟的消息，由此可见雷诺不想留下特鲁利也不是一天两天了。特鲁利的下一站很可能是丰田车队，不过在没有官方消息发布之前一切都还没有定论。有消息称英美车队也对特鲁利有兴趣，此事是真是假无从辨别，不过英美肯定对这种传言欢迎，因为这会让佐藤琢磨在接下来的比赛中更加努力。

　　本赛季以来日本人的表现不如人意，很多人都猜测下个赛季英美不会与之续约，不过由于佐藤是本田的签约车手，本田和英美最近又刚达成继续合作的协议，于情于理日本人都不会被很快扫地出门。

　　除了丰田和英美，威廉姆斯也曾将赢得今年摩纳哥赛事的特鲁利列入了收购清单，不过意大利人对他们来说也许过于昂贵。这支英国车队现在正努力减少其他开支，因为他们正在加紧空气动力学设计部门的建设，预计年底车队将再招20人把该部门扩大到85人的规模。

　　对威廉姆斯来说，现在的选择确实很有限了，由于资金上的掣肘再加上车队传统上不愿在车手上花大钱，找那种成名顶级车手的余地越来越小了，先看看哈基宁，且不论芬兰人是否有意回到赛场，单说每年的薪水威廉姆斯就难以承受。曾为车队夺过一次世界冠军的维兰纽夫倒是个不错的选择，但这位加拿大车手似乎不为车队赞助商们喜爱，而且据传韦伯也不想和维兰纽夫搭档。如此看来，迈凯轮老将库塔多年后再度回归车队的现实性倒是不小，苏格兰人薪水上不会有太高的要求，做惯第二车手的他也不会在和韦伯配合上出现矛盾。

　　不过，库塔毕竟已接近职业生涯迟暮之年，这位沙场老将需要做的是在本赛季余下的有限比赛里展示自己的能力，就像德国站他做的那样。好在最近对大卫有一些利好消息，银石站苏格兰人表现不佳，但后来经过检查发现他的赛车前翼有折断的地方，更换了底盘后库塔的成绩已经大有回升，德国站的比赛中大卫在赛车出了不少问题的情况仍拿到了第四名，这也证明了这位老将的实力犹在。

　　看起来，夏季车队大换血仍会维持一段时间，我们会对事态发展继续保持高度关注。

　　(如意）