驾驶舱只有40厘米宽 赛艇最轻仅390公斤重

　　F1摩托艇有点像是一架小时候叠的那种纸飞机，头尖尖的，两侧有“翅膀”，艇身上面是凸起的驾驶室，下面则非常平滑。

　　整艘赛艇最“热闹”的应该算是赛艇的“鼻子”部分了，像是一只牛头，最前端的

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两个小洞就像鼻孔。原以为它有什么特殊的功能，工作人员介绍说，这只是用来固定赛艇的。在驾驶室的顶端，有两根天线，是用来接受无线电信号的，艇队指令就从这里传达到车手的头盔中。

　　摩托艇的驾驶室比F1赛车的还要小，让人不得不怀疑那些身高马大的欧洲选手是怎么进去的。找到GREENTEAM的一位女工作人员，想试试是否可以坐进驾驶舱试试，这位女士毫不犹豫地拒绝了：“第一是赛艇本身比较昂贵，第二是每艘艇内都有我们车队自己的一些技术秘密，虽然让你知道也没有什么关系，但这是我们的规定。”

　　不过，在记者的要求下，她还是演示了一下进驾驶舱的方法。简单得有些让人失望———舱门在赛艇的顶部，由驾驶舱外面两侧的两根绳子固定，将扣子解开，舱门就开了。驾驶舱内比想像的还要狭窄，记者目测了一下，大概只有40厘米宽，方向盘到座位也就50厘米的距离。赛艇选手进去以后，就像是进了罐头盒，丝毫不能动弹。这位工作人员用很夸张的语气说：“里面感觉非常非常的闷热！”

　　中华船厂的毛师傅带领记者看了一圈艇，他小心翼翼地敲敲艇身后，告诉记者：“我们也是造船的，虽然跟摩托艇有很大的区别，但是材料我还是了解的。他们有些摩托艇曾经撞过，表面上油漆掉了一些，我看得出来艇身是玻璃钢做的，所以可以这么轻飘飘的。”

　　组委会人员从专业的角度向记者介绍了摩托艇：“新的F1赛艇最轻的仅390公斤，长6米，宽2.5米，由一个排量2500毫升的水星发动机或者排量3000毫升OMC发动机提供动力，由各船队自己调整，能提供350马力的动力，发动机转速可以达到9500转/分。F1双体赛艇能很轻松的在直道超过200公里/小时，在最小的拐弯处也能保持160-180公里/小时的速度。由于有一个非常棒的大约1马力/千克的推重比，F1赛艇从静止状态加速到100公里/小时仅需3.5秒(F1赛车要3秒)。”