新浪体育讯　威廉姆斯车队在德国站正赛中的表现可以用起伏跌宕来形容，蒙托亚和皮佐尼亚分别拿到了第五和第七，他们最终还是拿到6个积分。

　　昨天排位赛上一举拿下第二的蒙托亚今天第一排发车，不过哥伦比亚人比赛开始阶段跑得太差被好几个对手赶上，这次可能要算是胡安职业生涯中最差的发车之一了，虽然后来蒙托亚一直对排在第四的库塔紧追不舍，但直到比赛结束他也没能把自己的名字再提升一 步。

　　赛后蒙托亚对差劲的发车大加抱怨，“找不到比这更差的发车了，比赛出发时离合器不好使，赛车无法发动，因为根本没有抓地力，这使我痛失了五个位置。后来赛车的后轮胎又过热，赛车操纵起来很费劲，这是我始终没法追上库塔的主因。虽然最后我帮助车队拿到了一些急需的积分，但排在第二位发车却只拿到第五名实在令人失望。”

　　相对于失望的蒙托亚，拿到第七的皮佐尼亚完全有理由为自己的成绩感到高兴，毕竟巴西人已经有十二个月没有参加F1分站赛了，而且两个积分多少也对车队有些帮助。

　　“比赛中有段时间我陷入了慢车堆，但对最后的成绩我还是感到满意，我曾试图超过排在前面的韦伯，只是没有成功。拿到两个积分令我兴奋，这意味着我可以为车队做出自己的贡献，我认为自己完全有潜力做得更好，现在的我欠缺的只是经验。”皮佐尼亚赛后难掩兴奋。

　　威廉姆斯的技术总监萨姆-迈克尔总结了比赛，“两位车手都拿到积分令人高兴，特别是安东尼奥的两个积分算得上是惊喜。遗憾的是两部赛车今天发车都不好，这是我们下一站比赛前的主攻方向。总体来说，赛车性能不错，车队新开发的套件还是派上了用场，比赛中进站策略运用的也很得当。”

　　宝马赛车运动主管马里奥海森认为这站比赛是舒马赫的赛事，霍根海姆赛道也值得赞扬，赛道布局提供了很多超车机会，比赛中观众经常能看到两位车手的斗智斗勇，谈到自己的车队，海森认为喜忧参半，“安东尼奥做的相当不错，不过蒙托亚发车太糟糕了，胡安后来努力争到了第五，但由于后轮胎过热的缘故，他没能更近一步。”(如意)