新浪体育讯　2004年世界一级方程式德国大奖赛于北京时间7月25日晚20点在霍根海姆赛道举行。

　　对于中国的舒马赫车迷来说，今天又是个让人兴奋的日子。同时进行的两场比赛都有好消息——中国队成功“刷卡”；舒马赫本土夺冠。本赛季的第11个分站冠军：杆位、最快单圈、冠军奖杯，真是一个都不能少。舒马赫和法拉利赛车又一次表现了超群的实力。今 年的比赛似乎在不断诠释着这样一个公式：

　　德国车手+意大利赛车+法国经理=冠军

　　与车王在领奖台上的风光相比，今天绿叶先生实在是倒霉透了。按照车队计划，正式比赛给巴西人安排的本应也是三次进站策略。没想到巴里切罗第一圈就把前鼻翼给撞掉了。巴西人只好临时改变策略,在后面比赛里只进两次站.。这次事故显然影响了赛车的状态，也影响了鲁本斯的心情。在后面的比赛里，巴里切罗始终没能把自己的名次提高太多，而且在最后一圈又出现了爆胎的问题，最终还是没能获得积分，没能延续站站积分的纪录。看到巴里切罗爆掉的轮胎，相信舒马赫和托德等人都会倒吸一口凉气。幸好给舒马赫安排了多次进站，看来普利斯通的轮胎也不总是那么可靠。

　　比巴里切罗更倒霉的要算雷克南了。与上一站的风光表现相比，芬兰人中途在第二的位置不幸退出，还是没能逃出霍根海姆不能完赛的厄运。不过这毕竟是偶然事故，MP4-19B的强大实力在比赛中还是得到了体现。雷克南在开始阶段也创造了几次最快圈速，势头并不比舒马赫差多少。如果不是那块可恶的后定风翼，今天的冠军归属就不会早早确定了，至少舒马赫不会赢得那么轻松。库特哈德的5分对迈凯轮也算是个安慰。距离下一站匈牙利还有三个星期的时间，丹尼斯完全有时间好好调整他的MP4-19B，我们也期待着这款赛车能有更好的表现。

　　除了舒马赫，本站比赛表现最抢眼的要算简森-巴顿。巴顿从发车的第13位，最终追到了第2位，在与雷诺车手的竞争中也占据了上风。巴顿和阿隆索重登领奖台，他们代表着年轻的一代，也代表着BAR和雷诺两支新贵车队的激烈竞争。如果车王退役，未来的冠军很可能会在他们之中产生。

　　蒙托亚本赛季似乎总有一种力不从心的感觉，这次发车时他还是没能把握住挑战舒马赫的机会。比赛结束，蒙托亚与皮佐尼亚给车队挣回了6个积分，这种平庸的表现显然不是哥伦比亚人以往的作风。在威廉姆斯剩下的日子已经不多了，不知道蒙托亚是不是有一些心灰意冷。相反皮佐尼亚就积极得多了——不仅获得了积分，还在第二个计时段跑出了最快成绩。这无疑会让老板弗兰克对自己刮目相看。不过要成为正选车手的路还很长，但愿巴西人在后面的比赛里依旧能有出色表现。

　　与前几站相比，本场比赛出现的精彩超车镜头比较多，再加上爆胎和掉东西等场面，让车迷们还算过瘾。不过冠军过早的失去悬念，也让比赛略显平淡。法拉利一骑绝尘，迈凯轮新车还没断奶，威廉姆斯人心涣散，看来后面的比赛还会是舒马赫的独角戏。

　　(忍冬)