新浪体育讯　北京时间7月25日晚，2004年F1德国大奖赛在霍根海姆赛道进行正赛，结果法拉利车队德国车手舒马赫以1小时23分54秒848的成绩获得他个人本赛季第11个分站赛冠军，他追平了他本人在2002年创下的单个赛季分站赛胜利次数最多的纪录。英美车队的英国车手巴顿虽然因赛车曾更换引擎受罚在第13位发车，但他一路狂追，最终取得亚军。

　　巴顿今天的表现，使他完全配得上德国大奖赛“最有价值车手”的称号。如果没有 巴顿的出色表现，车迷们恐怕会很快忘记这站比赛的过程。让我们来看看巴顿是如何拿到本站比赛亚军的：

　　发车：巴顿第13位发车，但他起步出色，一下子窜到第11。

　　第3圈：巴顿超过克莱恩，升至第10。

　　第9圈：巴顿升至第9。

　　第12圈：随着前面领先的赛车纷纷进站加油换胎，巴顿奇迹般地冲到领先者的位置上！

　　第15圈：巴顿第一次进站，舒马赫取得领先位置。

　　第17圈：巴顿此时处在第5位。

　　第22圈：蒙托亚在梅塞德斯弯角滑出赛道，巴顿升至第4。

　　第24圈：巴顿仅仅落后处于第3的库塔1秒。

　　第29圈：领先者阿隆索第二次进站，巴顿也第二次在德国大奖赛上领先众车手。

　　第34圈：巴顿第二次进站，舒马赫重回领先，巴顿出站时处于第3。随后两圈他和处于第2的特鲁利展开激烈争夺。

　　第47圈：舒马赫第三次进站，巴顿第三次在霍根海姆领先。

　　第50圈：巴顿第三次进站，出站时仍在第3位。

　　第51圈：巴顿以一次漂亮的超车越过特鲁利，升至第2。

　　超过阿隆索后巴顿很快就拉开了与对手的距离，但始终无法对领先的舒马赫构成威胁。此后巴顿的头盔似乎出了不小的问题，在直道上高速前进的同时他甚至不得不用手扶住自己的护镜，但最终巴顿还是守住第二，本赛季第7次登上了分站赛的领奖台。

　　以巴顿如此令人拍手称“快”的表现，他将肯定能继续巩固自己英国头号车手的位子。剩下的问题就是何时拿下第一个分站胜利、进而向更高的目标冲击了。(代风）