新浪体育讯　对于像迈凯轮这样英德合作的车队来说，每年他们有三站比赛称得上名副其实的主场作战，分别是欧洲大奖赛、英国大奖赛和德国大奖赛，前两站比赛已经过去，现在车队已经启程前往合作伙伴奔驰的老家德国准备迎接本年度的第十二轮厮杀。

　　车王舒马赫横空出世之前，德国在赛车界最引以为豪的就是老纽伯格林赛道和著名的梅塞德斯-银箭车队，伟大的阿根廷车手方吉奥足以唤起人们对当时盛况的回忆，奔驰制造 的大奖赛赛车在1954年到1965年确立了自己的名声，阿根廷人十二年间八夺纽伯格林大奖赛冠军，他驾驶的就是有着传奇色彩的梅塞德斯8缸W196赛车，方吉奥也凭此赛车拿下了自己前两个世界冠军头衔。

　　德国大奖赛1970年前都是在纽伯格林举行的，期间仅有一次被挪到了靠近柏林的埃韦斯，1970年霍根海姆赛道首次承办了德国大奖赛，不过随后德国站再次回到纽伯格林一直到1976年劳达出车祸。从1977年起霍根海姆彻底接过来德国站的举办权，除了1985年回到“新”纽伯格林赛道一次外，霍根海姆就成了德国大奖赛的代名词。

　　再过几天德国大奖赛就要开始，德国的车迷们除了关注他们的车王外，迈凯轮也是他们的关注对象，去年的德国站比赛老将库塔紧随蒙托亚之后拿下第二名，今年车队虽然开局不佳，但自从法国大奖赛推出新版MP4-19B以后，迈凯轮车队已经被大家广泛看好，苏格兰人也希望今年能再现去年的一幕。

　　库塔心情看起来相当不错，本赛季初的郁闷情绪已经一扫而空，“英国站比赛后我就迫不及待的准备驾驶新赛车征战德国大奖赛了，我们的赛车无论是底盘还是引擎性能都得到了很大程度的提高，车队为霍根海姆的比赛也作了精心准备，这些都会有助于我们取得更好的成绩，”库塔说，“霍根海姆属于那种速度很快的赛道，每圈的平均速度可达135-220公里/小时，2002年这条赛道还经历了一次较大的变动，赛道特性变化不小，但不变的是这里的比赛还是那么激动人心，何况这里还有那么多拥趸为我们助威，我们会尽最大努力他们乘兴而来，满意而去。”