新浪体育讯　在英国家乡进行了两周的调整后，BAR英美车队将继续进程到本赛季的第23轮分站赛事德国的霍根海姆赛道。 在本土银石赛道上的失意并未影响到车队的状态。他们已经把目标定在余下七站赛事的胜利中。

　　迈凯轮车队在英国站的出色表现证明F1赛事中没有进步就等与退步。如BAR英美车队想保持在积分榜上第三的排名就必须在欧洲站结束之前有多提高。

　　简森-巴顿

　　虽然对在银石的比赛有些失望，迈凯轮车队也获得了的进步，但我对德国站的比赛充满了信心。BAR英美本田006赛车非常适合在霍根海姆赛道。该赛道相对要求更高的牵引力，而我们的赛车在这点上是具备优势的。赛道的最后一段是非常好的超车点，这将使得这场比赛变得非常有趣。 我们现在的目标是追上雷诺车队，这就意味着我们要保证两部赛车都完成比赛并获取积分。

　　佐藤琢磨

　　2002赛季在霍根海姆赛道大修后我参加了在这的比赛。改建后的赛道对赛车技术有较高的要求，同时也有许多超车的机会。虽然在银石的比赛十分辛苦，我在赫雷斯的测试也遇到了一些问题。但整个测试结果还是有一些好的期盼，我期待着德国大奖赛的到来。

　　车队领队 大卫-理查德兹

　　虽然在家门口的赛场上我们表现平平，但我们仍带着积极的心态备战即将到来的德国站。在赫雷斯进行的测试获得了一定成绩，在余下的七站赛事中我们定当继续保持着本赛季以来的信心和冲劲来保证我们在冠军积分榜上前三的位置。就我个人而言，希望在德国的比赛是BAR英美重新登上领奖台的标志。

　　首席赛车工程师 克雷格.威尔逊(Craig Wilson)

　　虽然在银石的比赛我们的两部赛车都完成了比赛，但只有一辆获得积分还是没有完成我们预期的目标。我们在赫雷斯赛道测试着底盘，引擎和轮胎，从而提高赛车的速度和稳定性，在竞争欲发激烈的比赛中获得更好的成绩。在霍根海姆的比赛要求选用中性胎，和牵引力作用。虽然赛道改建后的最快速度不如以前，但速度仍是获胜的至关因素尤其是在发卡弯中。那里是超车的最佳地点。

　　本田引擎工程师 Shuhei Nakamoto

　　我们一直致力于引擎的研究计划上，经过在赫雷斯赛道上测试后希望能在德国站中有所好的表现。在余下的赛季中我们仍将开发引擎作为工作的重点，使车队有实力去获得更好的成绩。