雷诺车手特鲁利在英国站比赛中发生了严重的撞车事故，当时的情景比拉尔夫.舒马赫在美国站的撞车事故更惊险，赛车高速撞上防护墙后，在巨大的反冲力作用下翻了两个跟头，然后栽进砂石地。不过银石是一条标准的F1赛道，高速弯角都设置了缓冲区和轮胎墙，特鲁利的赛车是撞在轮胎防护墙上，当然比拉尔夫直接撞上水泥墙要好多了，所以他竟然幸运地毫发无损。

　　为特鲁利做检查的医生对他能逃过这样严重的事故感到惊讶，特鲁利事后笑着对记者说：“他们不相信我没事，整整检查了半小时。我很好，也许比以前更疯狂了！”事故原因初步判断是赛车后悬挂系统故障，雷诺赛后把赛车运回工厂详细检查，但是目前还没有作出正式结论。

　　“我试图控制赛车，但是不成功，”特鲁利说，“当我意识到即将撞上护墙时，我立即松开方向盘，双手抱住头盔，采取自我保护的姿势。”特鲁利承认，这是他赛车生涯中最严重的一起事故，但是不会对他的心理造成任何影响。

　　FAI主席摩斯利一直致力于提高F1比赛的安全性，他的种种改革措施经常遭到车队、媒体和车迷的质疑，但是特鲁利的事故证明，摩斯利这些年来的努力没有白费。“这次事故不是速度太快造成的，而且车手没有受到伤害，”迈凯轮老板丹尼斯说，“我们的赛车确实非常安全，比以前任何时期更安全。”法拉利经理托德特补充说：“特鲁利在如此吓人的事故中没有受伤，我认为这得益于FIA在摩斯利领导下所做的出色工作以及车队在安全方面作出的努力。”

　　除了赛车的安全性，银石赛道的工作效率也得到了大家的一致赞扬。特鲁利甚至还没有从撞击中醒过神，赛场工作人员已经冲到他身边，然后他们又以最快的速度送特鲁利去医疗中心，并且迅速清理了现场。回想三周前的美国站，拉尔夫被送上救护车时，距离事故发生已经过了10分钟———如果车手真的受了重伤，这几分钟可能将决定他的生死。英国是赛车运动的发源地，这里的工作人员经验非常丰富，虽然银石赛道设施陈旧，年久失修，但是在比赛组织水平和工作人员素质方面，尤其是紧急事故的处理上，那些现代化新兴赛场还无法与银石媲美。