月13日，F1车队开始为德国站作测试，这是夏季禁止测试期前最后一次调整赛车的机会，所以各车队都很重视。总部就在银石赛道附近的迈凯轮和乔丹英国站后没有离开，两支车队的4位正式车手都参加了这次测试，乔丹还为一位41岁的以色列车手提供了首次驾驶F1赛车的机会。迈凯轮的工作重点是测试MP4-19B的新鼻翼，雷科宁在前两天的测试中领先，并且做出了1分17秒649的最快圈速，比他在英国站夺得首发位置的成绩快了0.584秒，不过仍没有打破美洲虎车手韦伯在本月初测试中做出的赛道纪录。

　　迈凯轮同时还派出两位试车手参加西班牙赫雷斯赛道的测试，在这里进行测试的还有法拉利、威廉姆斯、雷诺、BAR、丰田和美洲虎。丰田的改进版赛车T104B首次亮相，不过只作了一些初步测试，速度并不快，倒是试车手宗塔驾驶T104做出了首日测试最快圈速，压过了迈凯轮和法拉利。第二天的测试成绩比较正常，巴里切罗做出最快圈速，随后是两辆BAR和一辆雷诺。威廉姆斯的两位试车手基恩、皮佐尼亚在这次测试中肯定非常卖力，因为车队还没有决定德国站派谁上场。

　　法拉利试车手巴多尔独自一人在蒙扎测试，他的工作重点是空气动力套件和轮胎，并且在第二天完成了123圈的长距离测试，检验赛车的可靠性。英国站比赛后，舒马赫立即飞往葡萄牙，参加了周一晚上费戈基金会和劳伦斯基金会联合组织的慈善足球赛，预计他周四和周五两天将在赫雷斯测试。