DTM房车大奖赛将上演 21辆顶级房车悄抵陆家嘴

　　新华网上海频道7月12日消息：7月17日、18日，中国内地首个国际汽车街道赛———来自德国的DTM将在浦东陆家嘴精彩上演。这次比赛的主角———21辆漂亮的赛车从德国漂洋过海而来，在昨天夜里11点钟悄悄进驻陆家嘴。

　　经过了10多个小时的长途飞行，从法兰克福到达上海，然后在浦东机场的仓库中休整一夜。昨天下午，这些远道而来的“客人”终于在记者面前揭开了它们神秘的面纱。

　　奔驰、奥迪、欧宝，这些赛车都是靓丽的名门之秀,属于目前世界最顶级的21名房车赛车手。他们之中有几位是前任F1赛车手，也有来自英国房车赛的总冠军，有勒芒24小时大赛的总冠军，还有部分车手是曾取得过欧洲F3总冠军的年轻选手。

　　昨天下午1点40分左右，在浦东机场，一台巨大的升降机徐徐升至仓库货架五层，随着货架底盘的钢管传送带开始运转，两辆固定在钢架上的赛车随着钢架被平移到升降机上，随后，通过钢管组成的传送带被送到仓库出口处。

　　这个钢架就像一张分上下铺的床，两辆赛车被数不清的绳索牢牢地固定在钢架上。根据事先掌握的材料，记者马上认出“上铺”那辆车就是车号为1号的奔驰车，属于夺冠热门德国车手舒耐特，他是DTM比赛中的“舒马赫”，战绩显赫。

　　德国专家的秘密武器

　　下午4点钟左右，负责将赛车运往陆家嘴赛场的平板拖挂车到了，这些赛车可以装车了。

　　德国专家突然要出示一个“秘密武器”，是专门用来装卸赛车的工具。这是两个长约2米，宽约40厘米的桔红色铁架，上面还有两排黑色的小轮子。

　　这些德国专家显然低估了浦东机场的装卸力量，一辆巨大的叉车开过来，很快就将装了赛车的钢架平平稳稳地安置在拖挂车上。最终，他的秘密武器没有派上用场。

　　到下午5点半左右，21辆赛车和1辆安全车全部被转移到拖挂车上。为了避开陆家嘴地区众多的游客，以免引起大家争相观看而使场面失控，这些漂亮的赛车要等到晚上9点钟左右才会“偷偷”出发。

　　赛车“住”进了街边帐篷

　　21辆DTM赛车和一辆安全车乘坐着拖挂卡车，以每小时30公里的速度从浦东机场经过了几个小时的行军，于昨天晚上11点钟左右，到达了浦东银城北路。

　　沿街的一排白色帐篷用来安放这些身价几百万美元的赛车，后面的一排帐篷则用作比赛的VIP接待区。就在赛车的栖息地旁边，一座三层临时小楼刚刚搭建完毕，这是整个赛场的“心脏”———控制塔，将控制整个比赛的进程。消防、医疗、保安等各个相关部门的帐篷也已经准备就绪。

　　接下来的一个星期里，这些身价不菲的赛车就将临街而卧，夜宿帐篷，与上海的标志性建筑东方明珠隔街相望。当然，保安也会24小时加强巡逻戒备。据介绍，在比赛中，这些帐篷就会作为每个车队的pit，每支车队的工作人员等在这里，在几秒钟的时间内为赛车加油、换胎、擦玻璃等。

　　里里外外看透房车

　　DTM首次来上海，记者有幸成为上海第一个与这些豪华房车亲密接触的人。昨天下午，记者在押车前来上海的DTM公关部负责人KayLan-gendorff的帮助下，得以近距离一睹芳容，甚至钻进了赛车内部。

　　外部细节：让车跑得更快而不会飞起来

　　赛车采用碳纤维材料，比金属材料要轻很多，每辆赛车净重980千克，加上车手的重量后约1080千克，也就是1吨左右。每辆赛车的车头都是几乎贴近地面的平板，车头左右两侧则分别有两道上翘的槽道，很像两撇小胡子；车辆尾部的尾翼高高翘起来。所有这些装备都是为了使空气压在车辆上方，以免高速行驶的车辆飞起来。

　　赛车的底盘非常低，最低的地方距离地面只有5厘米。很显然，这样的车身对赛道的要求非常高，稍微凹凸不平的路面都可能使车辆摩擦地面。Kay表示他们已经考察过陆家嘴的路面，没有问题。当然，车辆底部和地面摩擦的情况还是有可能发生，赛车可能会轻微弹跳起来，或者摩擦出火星，不过，用Kay的话说：“大家就爱看这个。”

　　这些赛车的轮胎是完全平滑的胶面，这可以使赛车开得更快，车手对车辆的控制更好。而且，所有车队的轮胎都是一样的，很公平。

　　DTM比赛的商业价值非常巨大。每辆赛车车身上都喷满了五颜六色的广告，记者数了一下，一辆蓝色奥迪的车头部分就有15个广告。

　　每辆车的窗玻璃上都写着车手的名字，绘着他所属国家的国旗，而在车手名字的前面，则是加油孔。之所以把加油孔安排在窗玻璃上，是为了减少加油时间。

　　内部结构：车手躺着开车更安全

　　征得DTM有关人员的同意，记者打开了一辆黄色奥迪A4的车门。这是车手TomKristensen的赛车。

　　车子内部空间不大，里面支着一个大“笼子”，而车手的驾驶座就在这个“笼子”里，也在这个“笼子”的庇护之下，即使外面的车壳遭到破坏，这个“笼子”也能保护驾驶员的安全。

　　驾驶座的位置很靠后，几乎是普通轿车后排座位的位置。据介绍，为安全起见，驾驶座前方加了一个保护机关，叫做“crashbox”，所以将驾驶座推后了。驾驶座很低，靠背却很高，与其说坐，不如说车手是躺在座位上开车。

　　虽然是“躺”着开车，车手却不会觉得舒适，当车辆以280公里的时速运行起来，车厢内的温度往往会高达65℃，而车手还必须全副武装，穿着厚厚的比赛服装和头盔以确保安全。因此，车内安装了一个特别的“空调”。

　　这个“空调”其实就是正对驾驶座的两根粗管子，直通车头，车子开动起来以后，空气从车头灌进去，沿着这两根管子吹到驾驶员身上，起到降温的作用。

　　据介绍，DTM的赛车只有一个座位，就是车手的位子，但也有两个座位的赛车，叫做“DTMTAXI”，只用来在宣传推广活动中让大家感受赛车，而不能参加真正的比赛。

　　DTM：装上房车外壳的F1

　　DTM德国房车赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM比赛于1984年的3月11日在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。

　　DTM由德国Internationale Tourenwagen Rennen赛事组织协会筹办及运作，每年DTM赛事都会在欧洲各大城市举办10场分站比赛，其中，德国举办6场比赛。其他的四场比赛分别在奥地利、英国、意大利和荷兰举办。

　　DTM房车赛在当今世界房车比赛中是属于最高级别的比赛，被戏称为“装上房车外壳的F1”。

　　此次前来上海参赛的车队有11个，车手21名。他们之中有几位是前任F1赛车手，有来自英国房车赛的总冠军，有勒芒24小时大赛的总冠军，还有部分车手是曾取得过欧洲F3总冠军的年轻选手。

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　　DTM与F1之别

　　概念不同

　　一级方程式赛车(即F1)的英文名字是：“Formula1”。For-mula的原意是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车。简而言之，就是轮胎裸露在外的单座席比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

　　房车更多的是一种景观体育，尽管也存在激烈的竞争，观赏性和商业性却比F1浓一些。房车是封闭的，比如奔驰房车，就仍然装着普通奔驰轿车的外壳，看起来就像某人把私家车开上了赛道。

　　配置不同

　　F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维制造，重量很轻，很坚固。底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

　　房车都具有V8引擎，排量是4000CC，车重可达1吨。参加DTM比赛的房车规格都是经过严格规定的，必须符合标准的轮距、轴距等。

　　科技含量不同

　　每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过700万美元。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。

　　房车价值要低一些，一般每辆在200万美元以上。改装房车的技术基本上都是借用F1的，厂家的目的是打出自己的商业品牌，推出新款商业汽车。

　　DTM与F1之同

　　尽管F1和房车有这样那样的不同，它们也存在很多相互融合的地方。首先，DTM赛手和F1一样都是职业车手，而且两种车型的车手也似有角色上互换，有F1车手转为DTM车手，也有DTM车手晋级为F1车手。F1车王迈克尔舒马赫就曾是一名优秀的DTM赛车手。

　　其次，比赛场地也存在互换，优秀的房车赛赛场也可成为F1的赛场。如目前最知名的街道赛赛场蒙特卡罗，就已经经FIA批准，成为F1的一站。事实上，大多数的房车比赛都在赛车场内，真正坚持在街道上进行的，仅蒙特卡罗、澳门等有限的几个。