本赛季前11站比赛结束后，舒马赫获得了10站冠军，拿下了100个积分，差点追平了自己在2002赛季创下的11夺分站赛冠军的个人纪录。胜利并非从天而降，除了过人的驾驶技术和心理素质，车王自然还拥有一些别人没有的获胜秘诀。

　　进站之王 法国站，舒马赫完成了四次进站，比主要竞争对手多进站一次，但最后成功夺冠；英国站，法拉利车队依然在进站策略上做足了文章，这次他们为车王设计了二次进 站战术，冠军还是舒马赫。

　　当比赛进行到第11圈时，从杆位出发的莱库宁进站加油，留在赛道上一路狂奔的舒马赫赢得了23.3秒的领先优势。直到第15圈舒马赫才第一次进站，从维修站出来后他抢在了莱库宁前面。由于莱库宁还要进站两次，而舒马赫只需要再进站一次，所以两个人之间的角逐就失去了悬念。

　　要不是特鲁利的撞车事故导致安全车出动，莱库宁完成整场比赛的用时至少会和舒马赫相差15秒左右。如果将两人的最快圈速做一下比较，就会发现舒马赫优势明显，因为车王的最快单圈比莱库宁快了0.815秒。此外，莱库宁成绩比较好的几圈都是在比赛开始阶段跑出的，而舒马赫在比赛进入尾声阶段时还跑出了1分19秒757的好成绩。莱库宁在第三次进站后开得最快的一圈就是最后一圈，成绩为1分20秒023。统计两人最快十圈的用时，舒马赫也以0.407秒／圈的优势领先莱库宁。

　　在本赛季已进行的11站比赛中，舒马赫只上演了一次超车好戏(套圈除外)，即在印第安那波利斯赛道超过队友巴里切罗。舒马赫说：“每一站比赛，法拉利车队都会为我设计最佳的进站策略。”

　　电脑 “进站之王”舒马赫的成功靠的是灵活的进站战术，在法拉利车队负责制定战术的就是技术总监罗斯·布朗和他的助手巴尔迪塞尼，两人手中的法宝则是一台由AMD公司提供的高性能计算机。

　　比赛进行过程中，在这台计算机上运行着一个特殊程序：显示器上显示有赛道的缩略图，图上的许多小点代表所有赛车的实时位置，看上去就像上世纪80年代的一款电脑游戏，但实际情形却比游戏要复杂得多。在每站比赛前，罗斯·布朗和巴尔迪塞尼会把一些相关数据输入这台电脑，计算出其他车队可能采取的战术。不过，最终的战略实施必须根据比赛的实际情况作出。在比赛过程中，电脑会在每圈统计出对手和本车队车手之间的用时和距离差距，以及燃油消耗大致情况，然后对对手可能采取的战术进行重新预测和评估。如此一来，法拉利车队就对每辆赛车在比赛过程中处于哪个位置了如指掌，从而对舒马赫进行“导航”，并且根据需要随时改变战术。

　　护身符 上周末的比赛对于舒马赫来说可谓是有得有失，喜的是拿下了本赛季的第10个分站冠军，忧的是四年来随身携带的幸运护身符赛前神秘失踪。

　　比赛结束后，舒马赫在赛道周围足足找了两个小时，但最终还是没有能找到护身符。车王非常失望：“我不知道用什么词能形容出这个护身符对我的意义，因为它是科琳娜送给我的礼物。”

　　这个金色和蓝色相间的护身符是妻子科琳娜2000年送给舒马赫的，上面刻有科琳娜和他们的两个孩子的名字，大小和一个面值2欧元的硬币差不多。佩戴着这个护身符，舒马赫在法拉利车队已夺得了4次车手世界冠军，“这个护身符总是给我带来好运。”

　　《图片报》对这个护身符的下落进行了诸多猜测，甚至还怀疑它落到了迈凯轮车队手中，因为英国站比赛迈凯轮没有像之前那样出现爆缸，莱库宁还取得了本赛季的最好成绩——排位赛首发和正式比赛亚军。

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