作者： 周才鸿

　　2002赛季，舒马赫与他效力的法拉利车队一起，在F1车坛刮起了让对手恐惧的“红色龙卷风”，时隔两年，这股红色狂飚卷土重来。巧合的是，在这两个法拉利车队当然也是舒马赫本人最为辉煌的赛季里，车王都在银石赛道笑到了最后。

　　要知道，对于舒马赫来说，银石赛道曾给他留下彻骨的痛苦。1999赛季，在那条拥有高速弯道的著名赛道上，舒马赫因为意外事故而撞断了一条腿，这也是车王职业生涯中最为惨痛的一次受伤经历。收看过那场比赛电视转播的车迷也许还记得，当舒马赫被赛道医护人员用担架抬离撞车事故现场时，他还挥手向现场的观众打招呼，让车迷们放心。为了“安慰”在车队工作间里为自己安危担心的法拉利工作人员，舒马赫还在无线电中故作轻松地报告说：“我没事，只不过是腿断了！”

　　麦斯老人家不知道各位大哥大姐们是否曾经受过类似的伤害，我自己就曾在玩车时撞断一根肋骨。毫不夸张地说，那样的经历给生理与心理方面所带来的痛苦与压力，是吃着零食、喝着饮料、吹着冷气坐在电视机前观看比赛的车迷朋友们难以体会和想象的。舒马赫1999赛季撞车后的表现和上周日在银石赛道的夺冠至少说明：和其他对手相比，车王拥有更加过人的心理素质和排遣阴影的能力。

　　在今年的F1赛季开始前，不少专家和车迷都认为比赛会比去年更加竞争激烈和精彩。出乎大家意料的是，已经进行的前11站比赛证明，法拉利车队完全在表演着一出独脚戏。如果不是在摩纳哥街区赛道的隧道中那一次意外撞车事故，舒马赫甚至真有可能在11站比赛后都登上颁奖台的最高位置。不能否认，这样的强势表现让其他车队和车手都有些黯然失色。不过，我们并没有看见哪一支车队或是哪一位车手因此而彻底失去斗志。这是因为，只有打败强大的对手才能真正证明自己的实力，所以法拉利车队和舒马赫赢得越多的荣耀，也会更加刺激其他车队和车手们挑战他们的欲望。怕只怕在这一目标还未达到的某一天，舒马赫会突然举行新闻发布会，向所有对手宣布：“你们永远没有机会超过我了，因为我决定退出F1车坛！”如果那一幕成为现实，对手们就失去了在赛道上击败“法拉利＋舒马赫”这一完美组合的机会，那才是他们最大的遗憾甚至是悲哀。

　　舒马赫和队友巴里切罗，以及法拉利车队整个团队的发挥，在近几个赛季都呈现出越来越成熟的状态。赛车的性能与调校都稳定而合理，车手的驾驶在每一条赛道中都没有出现太大的失误，进站策略更是制定得完善而具有极强的针对性，这些都展现出法拉利车队正处于巅峰状态。另一方面，其他车队却不断遭遇技术、人员或者是赛场事故方面的挫折，更加反衬出法拉利的霸主地位。但是，在本赛季剩下的7站比赛中，我建议车迷们在关注法拉利车队战术运作的同时，也仔细观察一下其他车队的成长过程。因为随着舒马赫有一天退休之后，“法拉利王朝”也将会划下一个休止符，而在一支新的霸主车队和车王级别的车手出现之前，F1车坛将会是群雄争霸的场面，而你现在所关注或者支持的某支车队或是某位车手，有可能会成为F1领域新的王者。

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