记者徐菱虹报道 在英国站夺冠之后，舒马赫以100个积分高居车手积分榜榜首，第七次夺得世界冠军头衔已是板上钉钉的事情。现在剩下的悬念是：舒马赫到底能提前几站卫冕成功？

　　提前夺冠的理论分析

　　谁能阻止舒马赫夺得本赛季的车手总冠军？车王给出的答案是：队友巴里切罗！头脑清醒的人都清楚，只要舒马赫自己不掉链子，在法拉利车队的整体战术保障下，巴里切罗是断然不会有横插一杠的机会的。

　　一种可能性是：如果舒马赫保持目前的连胜势头，他在8月29日的比利时大奖赛后就可以提前庆祝夺得车手年度总冠军了，前提是现在车手积分榜上排名第二的巴里切罗在接下来的三站比赛中只拿到16个积分。因为舒马赫目前领先巴里切罗26分，如果上述前提成立，舒马赫将把积分领先优势扩大到40分，在本赛季剩下4站比赛的情形下，巴里切罗根本就没有问鼎的丝毫可能性了。(舒马赫本赛季已经夺得10个分站冠军，如果积分相同，最后获胜的也将是车王。)

　　如果巴里切罗在下三站比赛碰到类似退出比赛的霉运，那舒马赫夺冠的日子还将提前。当然，如果巴里切罗在德国站、匈牙利站和比利时站比赛中拿到的积分不止16分，那么即使舒马赫能够在这三站比赛中取得三连胜，也必须把庆祝夺得年度总冠军的日程往后推。

　　除了巴里切罗之外，巴顿、特鲁利和阿隆索在理论上也有和舒马赫竞争世界冠军的可能性，但只有当舒马赫在最后七站比赛中多次退出比赛，这种可能性才会成为现实。眼下，其他车队早已打消了夺冠的念头，即使是在英国站表现出色的迈凯轮车队也不例外，梅赛德斯-奔驰公司董事会成员胡伯特在赛后语气沮丧地说：“理论上舒马赫最多再过四站比赛就能成为世界冠军，我们剩下的任务只是给他的夺冠制造一些麻烦。”

　　F2004不辱使命

　　法拉利车队早已将车队冠军看作了囊中之物，按照目前的积分状况，他们甚至在德国站比赛后就有可能提前拿到车队年度总冠军。现在，法拉利车队早早就开始了下赛季的准备工作。舒马赫在英国站比赛结束后证实了这个消息：“我们喜欢获胜的感觉，所以我们投入了新的工作。”技术总监罗斯·布朗在这个问题上也毫不隐讳：“鉴于积分榜上的形势和我们现在的良好势头，车队可以将工作的重点转移到研制新赛车上，车队技术部门已经开始了这方面的工作。”

　　本赛季开始前，法拉利针对上赛季使用的赛车F2003-GA进行了约20处改进，重点放在了改进赛车的冷却系统和空气动力学性能方面。本赛季截至目前，法拉利F2004赛车表现出了在速度和稳定性方面的绝对优势。据悉，除了在德国大奖赛上会推出一些新的空气动力学套件外，本赛季法拉利车队不会再对F2004采取什么改进措施。“我关心的是总冠军，现在看起来形势很不错。”舒马赫笑着说道，“2003赛季差一点错失冠军之后，法拉利车队的所有人员工作就更加积极了，我们都希望能尽可能长时间的保持领先优势。”罗斯·布朗也表示，“F2004的主要使命就是为了夺得本赛季的车手和车队总冠军，实现这个目标需要赛车保持足够的性能稳定，现在一切都进展顺利，所以没有必要进行大的改动。出于这个原因，我们可以集中精力研发下赛季的新赛车。”

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