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新浪体育讯 截止到现在，世界一级方程式大奖赛已经完成了11站比赛。舒马赫以惊人的十一站十胜令众车手汗颜。本赛季前一阶段，是法拉利，雷诺和英美的舞台，昔日的威廉姆斯和迈凯轮却一直低迷不振。并且迈凯伦车手雷克南多次没有能够完成比赛。从法国站开始，迈凯轮在重压之下推出了MP4-19的改进车型MP4-19B，并且取得了立竿见影的效果。一扫车队颓势，英国站雷克南再一次把战绩扩大，排位赛上力夺杆位，并且在正式比赛中给向舒马赫的冠军发出了挑战。骄人的成绩再一次鼓舞了整个车队的士气，迈凯轮大有收复失地之
气势。
历经风风雨雨之后，迈凯轮终于看到了彩虹，但是要想得到接下来的胜利，它还需要继续努力。下面我们来回顾一下这个迈凯轮拯救者在本赛季走过的坎坷路:
去年赛季结束的时候，雷克南虽然与年度车手总冠军的桂冠失之交臂，但毕竟保住了亚军的头衔。最后一站的日本大奖赛上，他登上了领奖台第二名的位置，圆满的为2003赛季画上了一个句号。
从那以后，好运没有继续跟随他，本赛季迈凯轮车队推出了不太成熟的MP4-19赛车，但是新赛车没有能够带来好运，由于赛车故障频出，Kimi一次又一次的中途退出比赛。不过没能完成比赛，不能说明Kimi降级了，也不能说明新赛车一无是处。首先让我们一起看一下本赛季已经完成了的所有排位赛成绩的统计，其中包括杆位得主的成绩和雷克南的成绩：
从统计表格中我们不难看出，雷克南在圣马力诺和西班牙站两次没能完成排位赛，从他与杆位得主之间的差距看，一般保持在一秒以内，并且有几站相当接近，比如说摩纳哥站。这说明雷克南的驾驶技术仍然是非常出色的，并且他的MP419赛车的性能也因该很棒，不能够完成比赛只能说明赛车在耐用性方面还存在问题，如果雷克南能够按照排位赛的成绩完成所有比赛的话，今年他肯定还能向年度总冠军发出挑战，不过眼下大局已定，看来年终总冠军非法拉利车队的迈克尔-舒马赫莫属了。为此我们只能表示遗憾，毕竟迈凯轮醒来的太晚。
在所有的正式比赛中，雷克南只有6次完成比赛，详情参见以下图表：
从曲线图中我们可以清楚地看出，只要雷克南能够坚持跑完比赛，他的成绩都会很不错。比如说在圣马力诺，他最后一个发车(他那一次没有参加排位赛，从维修站发车)，但他在赛道上一路狂超，最终以第八名的成绩完成了比赛。在他没有能够完成的比赛中，每次退出比赛时，他和头车的差距都不大，甚至有时不得不和领奖台说再见。经历了风风雨雨之后，迈凯轮逐渐的赶上了第一集团，雷克南在新赛车的帮助下更是如虎添翼，在最近的四战比赛中他连获积分，并且在刚刚结束的英国站赢得了他在本赛季首个杆位，并且给舒马赫的夺冠增添了不少困难。连续的胜利，使车队深受鼓舞，迈凯轮的名字再一次以强者的身份出现在F1车坛。
雷克南的成绩步步攀升，接下来他将会怎样，让我们拭目以待。
(国成)
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