□孙雪东

　　充满悬念的英国大奖赛在精彩中结束：法拉利在舒马赫胜率较低的银石再次以与众不同的战术获胜，状态回勇的雷科宁则令苦苦挣扎了半个多赛季的迈凯轮重回颁奖台。

　　比赛再次反映出其它车队在策略上与红军的差距。雷科宁首次进站后被速度较慢的 佐藤琢磨压制，浪费了大量时间，为此他才在舒马赫两次进站之后两度被压在其后，否则赛果可能被改写。由于几支车队在银石的差距并不大，即使让舒马赫跟在雷科宁后面，车王也没有必超的把握。因此雷科宁首次进站的时机不够理想成为比赛关键点，他们在“数学”方面真要向法拉利好好学习才行。当然如果不是特鲁利后悬挂故障造成严重事故并导致安全车出动的话，雷科宁与舒马赫的差距将非常大，因此人们对重油起步的舒马赫在其他车手纷纷进站后连创最快圈速表示钦佩，在最适当的时候拥有最适当的速度，以完美的攻守技术稳稳地掌控比赛局面，这确实是车王的过人之处。

　　本站还应该为索伯等车队感到高兴，费斯切拉紧紧地跟住蒙托亚和阿朗索无法超越韦伯、马萨等场面都体现了中游车队的进步。