□周爽

　　英国站的冠军归属没有爆出冷门，迈克尔·舒马赫赢得了本赛季第10个和F1生涯第80个分站冠军。法拉利对自己强大的实力充满自信，敢于尝试各种不同的战术，把比赛牢牢控制在自己手中，比对手多进一次站可以赢，比对手少进一次站也可以赢，舒马赫真有些“独孤求败”的感觉了，大概竞争对手只能期待下两站比赛的高温天气对普利司通不利。

　　雷科宁是英国站最大的亮点，本赛季初丢尽颜面的迈凯轮终于触底反弹了，向大家证明他们仍然是一支顶级车队。最让迈凯轮车迷开心的，可能是比赛中雷科宁和舒马赫激烈拼抢的镜头，因为在三星期前的美国站，舒马赫轻松地套了雷科宁1圈。不过应该看到，雷科宁只能在舒马赫重载油或轮胎没有达到工作温度时才能威胁他，如果没有出动安全车，舒马赫的领先优势至少是25秒，他的最快圈速比雷科宁快0.815秒。迈凯轮想与法拉利竞争还需要努力一段时间，目前他们要打败的对手是雷诺和BAR。

　　雷诺的比赛毁在R24赛车的稳定性上，BAR的佐藤琢磨则让人哭笑不得，为了确保他完成比赛，车队限制了他的引擎转速———确实没爆缸，但也拿不到积分了。