就在英国大奖赛开赛前，小舒马赫转会丰田的消息被确认，在德国人高薪到手时，很多车手下赛季的饭碗问题立马变得现实起来。都说有压力才有动力，但在面对巨大的压力尤其是涉及饭碗的生存压力之时，又有几个人能做到尽善尽美？

　　先说说潘尼斯，法国老将大概是这几天F1车坛最郁闷的人。小舒马赫的到来使得丰田车队只剩下一个位置，如果和达·马塔竞争潘尼斯还颇有信心，那么和韦伯、库尔特哈德 呢？更何况现在又冒出个哈基宁！

　　迈凯轮车队老板丹尼斯日前表示，哈基宁下赛季回归已基本成为定局。如果哈基宁的复出不仅仅是为了玩票，那么接纳他的这个车队首先要有钱，其次要有实力或者至少要有比较大的潜能。因此，中小车队基本上可以被排除，老东家迈凯轮也肯定回不去。现在威廉姆斯车队是一种可能，而丰田车队就成了哈基宁比较理想的选择。高薪聘请小舒马赫至少说明，丰田车队不甘心一直做F1的二流车队，这份进取心是成功的必要前提。那么，“小舒马赫＋哈基宁”的组合显然要比“小舒马赫＋潘尼斯”的组合诱人得多。论年龄、论实力、论名气，潘尼斯和哈基宁实在是没的比。而且丰田车队向来有对车手大清洗的传统：上次萨洛和麦克尼什就是被达·马塔和潘尼斯双双替代的，这次丰田的换血也不会有什么心理障碍。那么潘尼斯是如何面对如此压力的呢？我们看到的是在第16圈潘尼斯的赛车一头冲出了赛道，成为第一个退出比赛的车手。

　　由于面临着韦伯加盟的可能，雷诺车队的特鲁利下赛季的饭碗也变得摇摇欲坠，面对“下一个舒马赫”韦伯的竞争，特鲁利实在想不起来自己有什么优势。于是乎，在英国大奖赛的第40圈，特鲁利高速撞上护墙，能够不受伤实在是走运。F1赛车界都知道特鲁利的老毛病是注意力不容易自始至终的集中，那么韦伯的阴影是不是原因之一？

　　其实，特鲁利根本不用担心韦伯的威胁。有一种传闻说下赛季韦伯将代替蒙托亚，海德菲尔德或维伦纽夫有望成为威廉姆斯车队第二名主力车手。更有甚者说韦伯已确认加盟威廉姆斯，而且时间不是赛季末！这样，本来还在为了成为下赛季威廉姆斯车队正式车手而努力的吉尼立刻泄气，英国站区区第12名的战绩既不能反映威廉姆斯赛车的性能，也体现不出吉尼的真实水平。

　　至于朝不保夕的布鲁尼、鲍姆加特纳之流就更不必说了，以他们目前的表现，下赛季留在F1车坛几乎是天方夜谭，他们的心态要不是破罐子破摔，要不就是潇洒走一回，总之是在银石都以中途退出而告终。

　　相比之下，那些饭碗无忧、只等着攀高枝的车手因为没了生存的压力，反倒大都有出色的表现。韦伯为美洲虎赢得了一个积分，而为叩开豪门而努力的费斯切拉更是奋勇拿到了第五，总积分一举超过了小舒马赫。看来压力和动力之间的关系还是值得F1车手们好好揣摩的。

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