舒米扮什么像什么 腼腆的回答问题 爽朗的笑容 红色聚焦区 穿牛仔很随意 红色军团众志成城 红色搭档默契配合 舒马赫笑得好开心

　　2004赛季英国站大赛前夕，法拉利车手舒马赫和巴里切罗访问了壳牌公司在伦敦的总部，还现场回答了壳牌赛车运动网站上车迷提问中被抽中的两个问题。现将现场访问全过程回放如下。

　　首先是回答网站车迷的两个问题：

　　来自马来西亚吉隆坡的哈米底·哈利姆问：

　　"为什么法拉利选择了壳牌的油，而不是其它品牌？"

　　巴里切罗：

　　因为它是最好的(笑声)。我刚在看恩佐(法拉利)的照片，很久以前这种关系就已经很好了。我猜93年前法拉利经过一段很糟的岁月，直到让-托德来了，聘用了舒马赫和罗斯·布朗，这是多好的一支队伍，和壳牌一起工作得很好，因此没必要做什么改变。

　　来自哥斯达黎加圣约瑟的帕迪罗·蒙特罗·戴兹问：

　　"你们两个已经在法拉利共事多年，你们觉得作为车手互相从对方身上学到了什么，从而能帮助法拉利在这么多赛季中不断取得胜利？"

　　巴里切罗：

　　首先我想我们都很尊敬对方。我们那种共同向极限冲击的感觉很棒。当有时向极限冲击未能成功时，你总是能对自己说"我需要在这方面再提高了"，这样你就再开始，并去享受冲击、冲击、再冲击的乐趣。

　　所以我想我们每天都在互相向对方学习，从每件事上学习。从壳牌的技术、从普利斯通的轮胎――每天都有一些我们要学的东西，我认为这就是工作充满乐趣的原因。你永远不会觉得枯燥乏味，因为总是在提高和进步。希望这家伙(舒马赫)有时会有点累，我就有机会努力去赢更多的比赛(笑声)。

　　舒马赫：

　　是的，除了巴里切罗所说的因为我们能互相激励把对方推向更高的境界之外，还有就是我现在能多喝一点caipirinhias酒了，他教我的。

　　舒马赫继续讲述他对壳牌和法拉利之间特殊的技术伙伴关系的独到见解。

　　舒马赫：

　　很明显我在原来效力贝纳通车队的时候已经有了与车队技术伙伴合作的经验了。到了法拉利，经历了与壳牌的合作，车队的所有方面都上了一个台阶。

　　如果你看到过我们车队工作和处理事情的方式，如果你看到过我们的合作伙伴们，特别是壳牌，是如何解决问题的，如何为我们提供支持的，如何与车队沟通的，还有目睹近来壳牌和法拉利一起经过的胜利，你会发现有些东西是非凡的。

　　我很确信我们在过去合作的连贯性是极有帮助的，我们相互信任、相互了解，你能立刻知道你遇到了"这个"问题，你能打电话给"这个"人，并且很快得到答案。这非常有效，就象壳牌的产品一样好，很明显，合作关系的发展就是这么重要。

　　接着，壳牌的F1技术经理迈克·考普森加入到舒马赫和巴里切罗的受访行列，考普森和他的团队带着壳牌赛道实验室在每一站大奖赛中为法拉利车队提供支持。这里考普森解释了舒马赫和巴里切罗如何从这一特殊的设施里获益。

　　考普森：

　　拥有实验室让我们每场比赛都能直接在赛道上分析燃油和润滑油，能现场直接向车队做出反馈，甚至在需要时直接向赛手反馈。

　　从燃油方面这意味着我们在燃油上有持续性，来保证它总是处于顶尖状态。而从润滑油方面，我们可以看到发动机和齿轮箱在整个周末如何磨损，来保证它们的可靠性。

　　这就意味着更多的可靠性，更好的比赛成绩，在比赛中更有竞争力。

　　在近来的几个星期中，越来越多的猜想表示未来伦敦有可能成为F1比赛中的一站街道赛。舒马赫花时间构想出赛道轮廓，并解释了他个人认为这可能对他和对F1意味着什么。

　　舒马赫：

　　如果能有另外的街道赛道当然会令人兴奋，虽然它是不是很理想我不得而知。看起来象是一条困难的赛道，适合超车，就象巴里切罗上周末比赛所做的那样，对你来说应该不错(对巴里切罗说)。

　　在城市街道上赛车，就象在(摩纳哥)蒙特卡罗赛道，是一种很特别的兴奋感觉。有时很明显它会更危险些。打个比方说，如果可以合并一下墨尔本的阿尔伯特公园赛道(的安全感)，我想那已是极致了。那样一方面你就能感觉到安全，另一方面你又有在街道上飞驰的感觉。伦敦是否能达到这一点，我猜是挺难的。

　　随后，考普森解释了为适应这样一条赛道，壳牌燃油和润滑油将如何进行调整，并且指出壳牌比赛用油和壳牌为全世界驾驶者开发的民用油品之间存在很多共同点。

　　考普森：

　　这是个很有趣的挑战，因为它象摩纳哥一样是一条街道赛道。在燃油方面，我们将不得不具有那里需要的动力和效能。但最重要的是我们将必须具有良好的驾驶性，让这些家伙能获得更早驶出弯角的动力。比如说，我们的壳牌"Optimax"产品就具有这样的特性。

　　对润滑油来说，因为速度会更慢些(街道赛道，散热问题比较突出)；也期望伦敦的天气不会太热，我们总是祷告有个好运气！我们必须密切关注润滑油的保护性能，确保这两个家伙获得第一和第二名。

　　最后，考普森独家披露了壳牌正在进行的一些技术上的发展，这些新技术将为法拉利继续在F1赛道上保持领先提供保证，不只在2004，而是在未来所有的赛季中都保持领先。

　　考普森：

　　我们已经为2005年储备了一些想法，因为那时规则会再次变化，我们也已在讨论2006、2008年的情况。短期内我们能够让赛车温度变得更高一点没问题，因为我们已经发现了一些新东西可以让润滑油在高温下更稳定。我们会有新的燃油推出来，而且我们正在进行贯穿本赛季的新品研发。虽然目前我们进展顺利，我们也不能骄傲。

　　所以我们必须确保我们不断地努力。我们已经为后半段赛季准备了一全套新的油品，并为明年准备了一些令人兴奋的东西。当前让发动机在更高的温度下稳定运转将是下一步研发工作的关键。

　　欢迎登录壳牌公司网站，收看车手受访的视频回放，

　　http://www.shell.com/home/ferrari-en/html/iwgen/downloads/video/2004_imax_event/app_2004_imax_event.html