从上周五一大早一直到上周日晚上曲终人散，整整三天我都是在马尼库尔斯赛道边上震耳欲聋的轰鸣声中度过的，以至于离开了赛道很长时间后，耳边仍然嗡嗡作响。初来乍到时，当地朋友就建议我买一副耳塞，不过，这种价格不高的小东西早在赛前就被抢购一空，索性只好让耳朵受点罪了。

　　到现场观看比赛的车迷虽然没有往年多，但给我的感觉是更加纯粹。印象最深的是 主看台上的一对老年夫妇，从上周五试车开始直到正式比赛结束，两位老人为每一辆呼啸而过的赛车欢呼。他们周围大部分是雷诺车队的车迷，天蓝色的帽子和天蓝色的旗帜几乎是法国站的标志。

　　在马尼库尔斯赛道，吸引当地车迷的除了F1比赛外，还有F3000的赛事。和F1缺少法国车手(只有老将潘尼斯一人)相比，这项赛事中出现了5位法国车手。F3000赛车的车身和轮胎与F1基本一致，但引擎只有460马力，被称为“F1车手的摇篮”。比赛从1985年开始举办，共有10站，和F1欧洲赛事设在同一赛道，但排位赛和正式比赛都比F1要早一天。负责F3000法国站联络工作的索妮亚告诉记者，她还有一个特别的任务，就是接待由中国汽车联合会与上海站组委会方面组成的14人中国代表团。索尼亚说，这些中国客人都是到现场来取经的。

　　除了排位赛以外，上周六另外一个看点就是保时捷米其林超级杯比赛，被选中的车型是引擎功率为390马力的保时捷911GT3跑车。在同一条赛道上，单圈成绩比F1赛车差了半分钟左右！上周日的节目最丰富了，想怀旧，你可以看一看F1老爷车赛和当年诺曼底登陆用过的DAKOTA DC3飞机进行的俯冲以及跳伞表演；想浪漫，你可以欣赏赛车宝贝养养眼。当然，所有这一切都只是铺垫，当地时间上周日下午2点开始的法国站正式比赛才是当之无愧的高潮。两个多小时的疯狂让你忘掉了时间的流逝：你的心仍在为赛道上的精彩场面疯狂时，疯狂已结束了。

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