新浪体育讯　昨天晚上法国站排位赛是一场难得一见的激烈比赛。特别是从第三组车手开始，几乎每一位车手都能将他前面的车手成绩刷新，这样跌宕起伏，精彩纷呈的比赛已经很久没有在F1中出现了。尽管舒马赫在最后失去了即将到手的今年第六个杆位，但是享受了这么一场高质量的比赛以后，我会问自己：杆位？让他去吧！

　　通过排位赛和练习赛，我相信今天晚上的正式比赛将会非常精彩。麦格尼-康斯这条 技术性的赛道将对20位车手提出考验！发车后，是两个连续的左弯，这两个弯并不是很急，所以车手在发车一开始就会拼命去争取好位置。在这条狭窄的赛道上，想超车只有两个最好的办法：阿德莱德弯和发车。不过车手们把油门踩得太死，可容易滑出赛道，必须得小心。

　　对于巴里切罗来说，今天的这场恶战，他自己在昨天也说了。看看他前面的车手吧，蒙托亚、雷克南、巴顿、库塔，哪一位是等闲之辈。他要是想上领奖台，那只有依靠布朗给他采取什么样的进站策略了。但是值得一提的是，法国站维修区相对比较短，如果依靠少进站的策略不会像前几站那么明显，关键还是看巴里切罗自己的心理素质。

　　舒马赫昨天痛失杆位不要紧，他的主要目标是今天的冠军。如果他在发车不能超越阿隆索以他现在的风格，他一定选择紧跟策略，一般会选择在第一次进站或者晚进站来超越对手。法国站赛道陷阱很多，考验车手的还是驾驶素质。

　　对于这种技术型赛道来说，雷诺赛车是占优势的。像蒙特卡罗，他们的赛车特别适合在复杂多弯的赛道比赛。R24良好的空气动力学设计很好的弥补了直道上动力稍逊对手的不足。唯一让我担心的是，特鲁利失声后在比赛时能和布雷亚托利很好沟通吗？不直道在维修站里老布能不能听到他的声音。

　　BAR昨天的表现不用过于担心，两位车手最近的状态非常好。回到欧洲以后，巴顿等于回到了老家，在这里他能更好地发挥自己的优势。而佐藤上一站登台领奖以后一定还希望再次感受奖台的气氛吧？上次由于弟弟的事故，舒马赫一直有心事重重，这回再去争取一个第二或者2第3，让享受一下车王的香槟浴一定不错。

　　迈凯轮的赛车潜力很大，想位车手今年几乎都是以“反面”角色出镜，不是爆缸就是撞了。老库塔和雷克南是时候在法国秀一把了。驾驶新车就能取得好成绩的话，这对全队是一种激励。今天晚上就看他们的了。

　　最后说说威廉姆斯。北美两站比赛他们的运气真是背到家了。加拿大失去大把积分，美国站小舒撞车不说，还缺席3个月，蒙托亚的黑旗阴影让他气得直骂娘。改进后的FW26的确稳定了不少，蒙托亚现在无疑是1凹车手，摆脱了小舒马赫的竞争，现在就看他轻装上阵取得积分了。吉尼，这种机会不多，不好好把握那就永远失去机会了，一句话，看你自己的！(舒米）