新浪体育讯　2003赛季的法国大奖赛排位赛上，一场突如其来的降雨毁掉了大舒马赫的努力，也让米纳尔迪车队出了一次风头。和去年相比，今天的天气还算稳定，没有给排位赛造成什么麻烦。不过整场比赛并不缺少看点，阿隆索的脱颖而出，以及迈凯伦新车MP4-19B的不俗表现，都非常引人注目。

　　本土作战的雷诺车队使用了新款的RS24B引擎，这款引擎增加了转速，为赛车提供了 更大的动力输出。果然，两阶段雷诺车队表现都很不错。阿隆索更是夺得了今年自己的第一个首发。第一阶段排位赛里，阿隆索就创造了第三计时段的最快成绩——23.9秒。而在第二阶段比赛里阿隆索等车手顺次竞争，相继排头，上演了今天赛事中十分精彩的一幕。代替小舒马赫出场的马克-吉尼第12个出场，一举超过了巴里切罗取得了领先。这让威廉姆斯车队上下欣喜异常。不过接下来出场的“拼命三郎”佐藤琢磨，马上又作出了1:14.240的成绩，只让吉尼高兴了两分钟。第14个出场的特鲁利依靠第二和第三个计时段的优异表现，又一次抢到了第一。而好戏还没结束，美国站不幸退出的巴顿在第三个计时段跑出了24.1秒的成绩，为BAR车队重新夺回了领先位置。最后，我们今天的主角——费尔南多-阿隆索出场了。在经历了上站比赛撞车退出的打击之后，西班牙人在第二和第三个计时段均跑出了今天的最好成绩，他也以1:13.698夺得了本赛季个人的第一个杆位。

　　法拉利车队出师不利，巴里切罗第一阶段比赛没能出赛，第二阶段的表现也不是很好仅得到第十。相比之下，大舒马赫的发挥还是十分稳定。尽管在第三个计时段赛车发生侧滑，德国人还是保住了头排发车的位置。

　　首次亮相的迈凯伦新车MP4-19B，今天有着不俗的表现。老将库特哈德可谓是“老当益壮”，他在两阶段排位里都获得了第三名。这个成绩也让郁闷了半个赛季的迈凯伦车队略微舒了一口气。第一阶段比赛中，虽然雷克南的赛车在切卡尼弯(Chicane)发生了不小的跳动，他仍然凭借自己良好的操控能力获得了第四名。只不过在正式排位赛里没能续写辉煌仅名列第九。但能超过法拉利车手巴里切罗，也值得芬兰人高兴了。现在看来迈凯伦新车的动力性和平衡性都很优秀，只要他们能够在正式比赛里表现出应有的稳定性，那么重返车队三甲的位置还是很有希望的。

　　第一阶段排位赛中，蒙托亚的表现神勇异常，凭借前两个计时段创造的最好成绩一举夺得了第一。正是排位赛上，哥伦比亚人前两个计时段表现依然出色，只是在第三个计时段与大舒马赫一样出现了小小的失误，名次也掉到了第6位。马格尼赛道前两个计时段直道较多，宝马引擎的强大动力显示了巨大的优势。而蒙托亚在赛道后面的连续弯部分表现欠佳，也说明赛车在平衡性方面调教得不是很好。

　　马格尼-库尔斯对米其林来说也是本土作战，他们旗下的6支车队今天也给法国人挣足了脸面。前10位车手中，除了法拉利分列2、10位之外，剩下的全都属于米其林阵营。而其它使用普利斯通轮胎的车手则名列最后6名。普利斯通需要检讨一下，尽快与车队协调，调整好自己的轮胎。

　　70圈的赛程算是很长的，从排位赛情况来看车手赛车的载油量不会很多。明天的比赛各车队将会采用三次进站策略。

　　特鲁利获得杆位后在正式比赛上夺冠了，不知道阿隆索有没有意大利人的好运气。在这里他们毕竟是本土作战，优势还是很大的。但马格尼-库尔斯赛道毕竟不同于难以超车的摩纳哥，我们期待着西班牙人创造奇迹。

　　(忍冬）