新浪体育讯　威廉姆斯前技术总监海德比较了他在任以及下野的几场比赛后，开始大嘴批评起自己人来，既不放过车队，也不放过两车手。

　　威廉姆斯过去的三场比赛表现得都不理想，只获得了一个合法积分。那是蒙托亚在欧洲大奖赛上获得的。在北美的两周比赛，威廉姆斯全军覆没。海德在英国的《星期日泰晤士报上无情地指责起车队来：“从整体来说，车队表现得很不好。由于我们的车手选择在第 一个弯角相互碰撞，我们只在纽伯格林获得了一个积分。我们在加拿大跑出第二和第五，却一分也没有拿到。印第安纳波利斯我们排位赛的成绩为第五、第六，可是我们又是什么也没有拿到。我们经常告诫车手在第一个弯角的时候要小心。在那种地方你要在几分之一秒的时间里做决定，情况经常变得无法控制。加拿大

　　大奖赛的犯规是愚蠢的，因为公司内部在四个层面上可以避免那样的错误。印第安纳波利斯的错误则发生在开始阶段，也是相当笨的一个错误。一开始机械师希望将启动发动机放在赛车的后部，可时间太晚了。接着他们又把车手换到备用车上，可有来不及时间进行报告。”

　　海德认为如果车队避免了那些“白痴性”错误，将多积许多积分，尽管海德承认FW26赛车的确没有对手赛车优越。“欠缺表现肯定是一个主要因素，但是这个赛车就还不至于糟糕德连驾驶都不可以了。它比FW25快多了，但是它就不够很快。因此你不得不质疑为什么这个赛车会投入生产。”据说法国大奖赛这一周，FW26将进行全面的提升。

　　威廉姆斯明年的阵容至今没有确定。海德对此也表达了自己的意见。海德虽然没有明说小舒马赫不行，但是从他的口中，我们仍然清楚他的倾向。“有时候，拉尔夫的表现很精彩；有时候，他的状态就不在那里。虽然拉尔夫可以说赛车就是问题的根源。赛车不够理想。但是如果赛车优秀的话，这里有12到14个车手能够获得冠军。我认为明年我们应该选择两个能赢比赛的车手。”海德例举了几个可能的车手人选，包括试车手马克-吉恩和皮佐尼亚，但是他觉得威廉姆斯车队不应该仓促下决定：“很明显，我们有许多选择。我们没有必要忙着下决定。”(路易）