新浪体育讯　尽管北美的两站威廉姆斯车队都是空手而归，但是其FW26赛车却展现了本赛季难得一有的竞争力，然而比赛中折损大将还是把车队整得焦头烂额。更何况接小舒马赫还是去年法国站的杆位和冠军获得者。现在，小舒马赫正在奥地利的家里休养，车队将在下周根据他的实际情况决定是否让他出战本次法国大奖赛。

　　蒙托亚：

　　美国站我又遭遇了一个黑色的周末，又被戏弄了一次，去年也是在美国站，我失去了多的车手总冠军的最好的时机。当然没有拿到积分更让我们苦恼，这是我们迫切需要的。最近一段时间的试车我们还算顺利，这也让我们对即将开始的又一次“背靠背”的比赛充满信心。

　　法国站的开始已就意味着今年的比赛进入了第二阶段，还有好多的积分等待瓜分。去年法国站的比赛属于小舒马赫和我，今年我们若想重复这一胜利非常困难，但是我想我们依然可以做得很好。

　　小舒马赫：

　　美国站我成了不幸者，现在我刚刚从医院出来4天，从现在的情况来看，我还不敢断定是否可以出战法国站。

　　我将好好利用美国大奖赛和法国大奖赛之间的这两周休息、复员。当做决断的时刻来临时，我将接受沃特金斯教授(Sid Watkins，国际汽联的医疗代表)的指引，并与弗兰克-威廉姆斯好好倾谈这个问题。

　　萨姆-迈克尔：(车队技术指导)

　　经历了两周颗粒无收的尴尬之后，我们已经把视线瞄向了法国站，小舒马赫经历了意外事故之后现在正在慢慢康复，现在还不能确定是否派他出场。

　　针对法国马格尼赛道，我们对赛车的空气动力学系统作了多次调整，马格尼是一条拥有高速直路和缓慢弯路的赛道，这令车队在调校赛车方面面对很大的困难。

　　马格尼赛道的路面相当平滑，弯道中欠缺抓着力，所以赛车在弯道处常必须使用中级下压力和离地较低的调教。只有做到完美的平衡方能够让赛车在弯道中有足够的下压力，却在直道上也不会有太大的风阻。

　　马里奥-泰森：(宝马运动主管)

　　毫无疑问，连续两站的表现都不能让人满意，小舒马赫的撞车让全队现在都很头疼，尽管如此，但是两站的比赛也反映出我们的赛车正在逐步找回自己的竞争力。

　　宝马P84引擎在马格尼赛道只需发挥出平均的水平就能很好的应付比赛，但是我们还得提高它的稳定性。我们的目标还是尽量使引擎发挥出最大的能量，并且能够使他达到最快转速。 (继宏)