由于假期的原因和赛历的增加，今年的美洲大奖赛放在一起，而且加拿大和美国大奖赛只相隔一周，比赛只相隔三天。车队对付这样的局面并不是第一次，但从历次相隔一周的比赛来看，车队在这么时间内没有什么改观，换句话说：法拉利和舒马赫依然将是美国大奖赛的胜者。

　　不过，法拉利对BAR越来越警惕，在他们的眼中，现在威廉姆斯车队也不存在威胁了 。

　　BAR车队连续三次发生爆缸事件，而都集中在日本车手佐藤琢磨身上，这好像是上帝对其做出的惩罚。虽然佐藤在赛道上的“猖狂”并不违章，可让人总是感到不舒服。不过，三次爆缸对其来说也是“罪有应得”。可是，BAR车队并不安于现状，他们的工程师利用这短短的三天改善佐藤的引擎，希望他们能够取得满意的结果。

　　面对众车手的批评，BAR车队经理理查德斯没有制止佐藤的鲁莽，反而对其鼓励。其实，车坛上也存在着一些暗流，希望能多几个佐藤这样的人，最好还能将舒马赫撞出赛道，这样就能阻止其提前夺冠。当然，佐藤不能做的那样明显。

　　如果说赛车不行，法拉利的对手们就将希望寄托在轮胎上了。

　　在摩纳哥赛道，舒马赫就输在轮胎上，在今年的一些比赛中，米其林轮胎也险些打败法拉利，但就是功亏一篑。

　　在本周末的美国大奖赛上，赛车的抓地力和轮胎还将是比赛的焦点。可这次法拉利的对手们就更难获胜了。据来自法拉利的车队消息，舒马赫这次得到了普利司通公司提供的四套轮胎，他可以选择最佳的一套出战在印地安纳波利斯赛道举行的比赛。

　　美国的观众也有机会看到一场雨中大战。据当地气象部门预测，一股冷空气将在本末到达印地赛道，练习赛和排位赛天气尚好，但周日比赛可能会遇到暴风雨。 (黎明京)